Велосипедный лом со дна: как очищают каналы Амстердама

Книга рекордов Гиннесса приводит впечатляющую оценку: из водоемов Амстердама ежегодно извлекают от 12 000 до 15 000 велосипедов. Речь идет не о разовой акции, а об обычном объеме работы бригады, которая очищает каналы с 1960-х годов.

В отдельные периоды велосипедов на дне скапливалось столько, что они царапали корпуса проходящих лодок. Поэтому в городе действует специализированная служба: лодка с краном и гидравлическим захватом поднимает велосипеды, после чего их вывозят как металлолом.

Почему велосипеды попадают в каналы

Число велосипедов в Амстердаме оценивают примерно в миллион. По данным Книги рекордов Гиннесса, в 2015 году их насчитывалось около 847 000. При этом протяженность городской сети каналов составляет примерно 100 км.

По оценке Waternet, большинство велосипедов оказывается в воде из-за краж и вандализма. Свою роль играет и нехватка парковочных мест. Шкипер Тидо Анема так описывал одну из типичных ситуаций: «Люди приезжают, не могут припарковать свой велосипед и, увидев незакрепленный на стойке, бросают его».

В каналы попадают не только велосипеды. Представитель Waternet Диана Кляйнхаут напоминала, что до появления канализационной системы городские водоемы фактически использовались как открытая канализация. Современный велосипедный лом стал еще одним видом отходов, который приходится регулярно извлекать из воды.

Как велосипеды поднимают со дна

Основной инструмент бригады — гидравлический захват на кране в носовой части лодки. Оператор опускает его в мутную воду, захватывает лежащие на дне предметы и перегружает их на идущее следом судно.

Точной карты затонувших велосипедов нет, поэтому работа ведется практически на ощупь. Сотрудник бригады Ян де Йонге объяснял это просто: «Откуда вы знаете, где велосипеды? Мы не знаем. Мы просто ищем».

Захват опускают на дно, смыкают и проверяют, что удалось поднять. Несмотря на монотонность процесса, де Йонге положительно отзывался о своей работе: «Ты стоишь на открытом воздухе, и вокруг тебя много свободы. Так что это приятная работа».

Из канала — в металлолом

После длительного пребывания под водой велосипеды обычно сильно повреждены: рамы ржавеют, деформируются и переплетаются друг с другом. Извлеченный лом складывают на баржу и отправляют на переработку.

Каналы приходится очищать и от других крупных объектов. По оценке муниципального водолазного подразделения Амстердама, ежегодно в воде оказываются около 35 автомобилей и 100 человек. Однако именно велосипеды составляют наиболее массовый и регулярный поток.

Ян де Йонге оценивает годовой объем извлеченных велосипедов примерно в 15 000 единиц — это верхняя граница диапазона, указанного Книгой рекордов Гиннесса.

Постоянная часть городской инфраструктуры

Главная особенность этой работы — ее будничность. В городе, где велосипед является одним из основных видов транспорта, очистка каналов от затонувших рам стала регулярной коммунальной операцией.

Процесс устроен без лишней сложности: лодка проходит по каналу, оператор опускает захват, поднятый металл складывают на баржу и затем передают на переработку. Для Амстердама это такая же часть обслуживания городской среды, как очистка улиц или уход за другой инфраструктурой.