В 2025 году объем переработки литиевых батарей в Китае достигнет 470 000 тонн лома

Согласно последним данным Министерства общественной безопасности, к концу 2024 года количество владельцев NEV в Китае достигло 31,4 млн единиц, что составляет 8,90% от общего числа автомобилей. Среди них количество владельцев чистых EV составило 22,09 млн единиц, что составляет 70,34% от общего числа владельцев NEV. В 2024 году было зарегистрировано 11,25 млн новых NEV, что составляет 41,83% от всех новых зарегистрированных автомобилей, что на 3,82 млн единиц больше, чем в 2023 году, или на 51,49% больше. С 1,2 млн единиц в 2019 году до 11,25 млн единиц в 2024 году рост был быстрым.

Согласно прогнозу Китайского промышленного инновационного альянса силовых батарей, к 2030 году установки силовых батарей в Китае превысят 1300 ГВт. В будущем ожидается, что Китай столкнется с масштабным выводом из эксплуатации силовых батарей, что представляет значительный потенциал на рынке переработки силовых батарей. За последнее десятилетие количество зарегистрированных предприятий, связанных с переработкой батарей в Китае, ежегодно увеличивалось. В частности, в 2021 году годовой объем регистрации вырос на 300,0% в годовом исчислении до 27 400, что стало пиковым показателем роста за последнее десятилетие. В 2023 году объем регистрации достиг 46 200, установив новый максимум за последнее десятилетие. Данные Qichacha показывают, что по состоянию на 19 декабря 2024 года в Китае было зарегистрировано 40 200 связанных предприятий.

Уровень переработки свинцово-кислотных аккумуляторов уже превысил 98%, но за последнее десятилетие переработка литиевых аккумуляторов, включая те, которые используются в продуктах 3C, NEV и секторе ESS, описывается как «хаотичная». Какова текущая ситуация с внедрением доступа к белому списку и отраслевых нормативных стандартов? Рынок переработки имеет огромный потенциал, но как отрасль может «исправить хаос» и перейти к здоровому развитию? Ниже приведен совместный анализ и оценка аналитиков из Battery Network (WeChat ID: mybattery) и DeepSeek.

Анализ текущего состояния отрасли переработки литиевых батарей

Хаос в отрасли и проблемы регулирования

Текущая отрасль переработки литиевых батарей по-прежнему демонстрирует «маленькую, раздробленную и неупорядоченную» структуру, при этом большое количество отработанных батарей поступает в неформальные мастерские. Эти мастерские из-за устаревших технологий и несоблюдения экологических стандартов приводят к значительным потерям ресурсов и вторичному загрязнению. Хотя правительство ввело несколько политик (например, «Спецификации для комплексной утилизации отработанных батарей NEV Power (издание 2024 года)»), барьеры для входа в отрасль остаются низкими. Предприятия по переработке разбросаны среди производителей батарей, автопроизводителей, сторонних компаний по переработке и посредников, что затрудняет регулирование.

Продвижение отраслевых стандартов и механизмов белого списка

В последние годы правительство усилило регулирование посредством таких мер, как «система расширенной ответственности производителей» и «14-й пятилетний план развития экономики замкнутого цикла», требуя от автопроизводителей и компаний по производству аккумуляторов брать на себя основную ответственность за переработку и создавая систему белых списков для повышения концентрации отрасли. Например, «Руководящие принципы по созданию систем переработки литий-ионных аккумуляторов для электровелосипедов», недавно выпущенные в 2025 году, прямо требуют от компаний создания или совместного создания сетей переработки и усиления надзора за безопасностью по всей цепочке. Однако на практике доля формальной переработки остается недостаточной, и некоторые компании еще не в полной мере выполнили свои обязанности.

Потенциал рынка и технологические узкие места

С ростом продаж NEV (в 2024 году производство и продажи NEV в Китае достигли 12,888 млн и 12,866 млн единиц соответственно, что на 34,4% и 35,5% больше, чем в предыдущем году) волна вывода из эксплуатации аккумуляторных батарей ускоряется. В 2024 году совокупные установки аккумуляторных батарей в Китае достигли 548,4 ГВт-ч, что на 41,5% больше, чем в предыдущем году. Ожидается, что теоретический объем лома аккумуляторных батарей достигнет 470 000 тонн в 2025 году, а размер рынка переработки превысит 32,5 млрд юаней. Однако технология переработки, в первую очередь основанная на мокрых процессах, сталкивается с такими проблемами, как высокое потребление энергии и риски загрязнения. Несмотря на то, что каскадное использование продвигается, такие проблемы, как стабильность производительности и риски безопасности, сохраняются.

Ключевые пути содействия здоровому развитию промышленности

Усиление реализации политики и нормативного надзора

Улучшение механизмов прослеживаемости: используйте цифровые платформы для отслеживания всего жизненного цикла батарей, гарантируя, что отработанные батареи будут направляться в официальные каналы.

Строгое соблюдение закона: ужесточить наказания за незаконную переработку отходов, содействовать доминированию предприятий из «белого списка» на рынке и увеличить долю официальной переработки отходов.

Технологические инновации и стандартизация

Технологии экологичной переработки: продвигать такие технологии, как метод электрохимической переработки, разработанный Китайским университетом науки и технологий, который объединяет очистку загрязняющих веществ с восстановлением ресурсов для сокращения потребления энергии и выбросов углерода.

Единые технические стандарты: разработка стандартов оценки производительности и безопасности для аккумуляторных батарей каскадного использования с целью снижения рыночных рисков.

Сотрудничество в отраслевой цепочке и инновационные модели

Корпоративная ответственность: автопроизводители и производители аккумуляторов должны создать сети по переработке отходов или сотрудничать с третьими сторонами для формирования замкнутого цикла «производство-переработка-повторное использование».

Интегрированная модель: интеграция этапов переработки, транспортировки и обработки для сокращения числа посредников и повышения эффективности (например, демонстрационная роль государственных предприятий, таких как China Resources Recycling Group).

Участие общественности и рыночное образование

Рекомендации для потребителей: повышать осведомленность общественности об охране окружающей среды с помощью кампаний и создавать удобные каналы переработки (например, онлайн-запись на прием, общественные пункты сбора).

Экономические стимулы: предоставление налоговых льгот или субсидий предприятиям по переработке отходов, соблюдающим требования, для повышения их конкурентоспособности на рынке.

Резюме и перспективы на будущее

21 февраля Исполнительное заседание Госсовета рассмотрело и одобрило «План действий по улучшению системы переработки аккумуляторных батарей NEV». На заседании было подчеркнуто, что аккумуляторные батареи NEV в Китае вступили в стадию крупномасштабного вывода из эксплуатации, что делает критически важным всестороннее расширение возможностей переработки. Усилия должны быть сосредоточены на управлении всей цепочкой, устранении узких мест и создании стандартизированной, безопасной и эффективной системы переработки. Цифровые технологии должны использоваться для мониторинга всего жизненного цикла аккумуляторных батарей, обеспечивая прослеживаемость от производства до продажи, демонтажа и повторного использования. Необходимо применять правовые меры для регулирования переработки, следует разработать и усовершенствовать соответствующие административные правила, а также усилить надзор. Необходимо разработать и пересмотреть стандарты зеленого дизайна и учета углеродного следа аккумуляторных батарей для руководства усилиями по переработке.

Движимая нехваткой ресурсов и экологическими требованиями, отрасль переработки литиевых батарей готова достичь как экономических, так и экологических выгод. С более детальной политикой, технологическими прорывами и интеграцией отраслевых цепочек ожидается, что отрасль переработки литиевых батарей перейдет от неупорядоченной конкуренции к масштабному и специализированному развитию после 2025 года, став ключевым столпом глобальной круговой экономики.

Источник: https://news.metal.com/newscontent/103191001/Lithium-Battery-Recycling-Expected-to-Reach-470000-mt-of-Scrap-by-2025:-How-Can-Industry-Standards-Be-Rectified