Утилизация нефтешламов: что влияет на рынок и как развиваются технологии

Накопленные отходы и экономика переработки

Нефтешламы — сложные смеси, которые образуются при добыче, транспортировке, переработке и хранении нефти. По разным оценкам, в России накоплено около 300 млн тонн таких отходов, ещё около 2 млн тонн образуется ежегодно. Их накопление и открытое хранение создают нагрузку на почвы, водные объекты и атмосферу.

По данным исследования «АТ Консалтинг» о рынке сервисных услуг по переработке нефтяных шламов в 2018–2025 годах, объём услуг составляет 2,17 млн м³, а в денежном выражении — 12,75 млрд рублей. Указанные в исследовании темпы роста за 2020–2025 годы — 3,7% и 14,4% соответственно. Таким образом, денежный объём рынка растёт преимущественно за счёт удорожания услуг, а не увеличения объёмов переработки.

Большинство участников рынка — малые компании: на них приходится 87,5%. Доля крупных компаний составляет 7,2%.

Как экологические платежи влияют на затраты

Один из факторов спроса на переработку — ужесточение экологического регулирования. Размер платы за размещение нефтешламов зависит от класса опасности отходов, нормативной ставки и применяемых коэффициентов.

За 2016–2025 годы рост нормативных ставок платы за негативное воздействие на окружающую среду составил 57–58% для отходов I–IV классов опасности и V класса перерабатывающей промышленности. Для отходов V класса добывающей промышленности рост составил 70%. Повышение ставок увеличивает затраты владельцев отходов на их размещение.

Проект «Европейской Электротехники»: что уже сделано

Инжиниринговая компания «Европейская Электротехника» ведёт опытные исследования в рамках проекта по утилизации нефтепродуктов и нефтешламов. Это направление компания представила на инвестиционной конференции 31 октября в Москве.

На текущем этапе разработана конструкторская документация на оборудование для обезвоживания мазута, подготовлена тестовая площадка и изготовлена установка. Идёт опытная эксплуатация: специалисты выявляют и устраняют недочёты. Также достигнуты договорённости с первыми заказчиками услуг.

Дорожная карта предусматривает получение необходимых разрешений и лицензий, завершение испытаний и переход к промышленной эксплуатации. Далее запланированы расширение площадки, сборка и запуск пиролизной печи со вспомогательными системами. Они также должны пройти опытную эксплуатацию перед промышленным запуском.

Мини-заводы: возможности и условия масштабирования

Отдельное направление проекта — создание мини-заводов. Для этого планируется искать новые площадки и анализировать узкие места в логистике и переработке.

Распределённая сеть мощностей может сократить потребность в перевозке нефтешламов на большие расстояния и расширить выбор подрядчиков для владельцев отходов. Однако пока проект находится на опытной стадии: говорить о фактическом снижении затрат и экологической нагрузки преждевременно. Для оценки результатов потребуются итоги испытаний и промышленной эксплуатации.