Самые дорогие катализаторы

В этой статье идет речь об изношенных катализаторах, установленных на импортных автомобилях, выпущенных в последние 15 лет. Автомобильными катализаторами или каталитическими нейтрализаторами называют фильтрующие элементы выхлопной системы, способные поглощать токсичные газы, сажевые частицы и не сгоревшие углеводороды. При этом любой катализатор имеет определенный срок службы, после окончания которого, необходимо производить замену этого узла.

Может возникнуть вопрос, а что делать с нейтрализатором, пришедшим в негодность. Просто выбросить, значит нанести по экологии довольно серьезный удар. Утилизировать самостоятельно, слишком хлопотно и дорого. Мы готовы купить у вас изношенный каталитический блок и заплатить за него неплохие деньги.

Ведь всем известно, в автомобильных катализаторах содержатся такие дорогостоящие металлы, как родий, палладий, иридий, платина и некоторые другие. Утилизировать их в домашних условиях, разделив массу на отдельные элементы, вы просто не сможете. Поэтому мы готовы покупать старые каталитические нейтрализаторы, на взаимовыгодных для обеих сторон условиях.

Виды катализаторов

На сегодняшний день автопроизводители выпускают три вида автомобильных катализаторов:

• керамические;
• металлические;
• сажевые.

К достоинствам керамических фильтров относят их невысокую стоимость и высокую эффективность очистки выхлопных газов. Изготовлены в виде соединенных между собой сот. Главный недостаток – хрупкость материала, который может разбиться от любого удара и лопнуть при резком охлаждении во время форсирования глубокой лужи или снежного заноса.

Металлические конструкции надежнее и долговечнее, но стоят намного дороже. Материал изготовлен в виде сотовых спиралей, размещенных внутри металлического корпуса.

Сажевые фильтры устанавливаются только на автомобилях с дизельным двигателем. У него также сотовая конструкция, элементы которой покрыты сплавами драгоценных металлов платиновой группы. Очистка выхлопных газов менее эффективна, поскольку дизельный двигатель не способен обеспечить достаточный прогрев химически активных элементов каталитического нейтрализатора.

Условия приемки

Материал катализатора должен быть естественной влажности и не содержать асбеста. На поверхности может находиться только естественная сажа и пыль. Каталитический нейтрализатор нельзя промывать в химических растворах и жидких маслах. По возможности не следует измельчать материал до такой степени, что станет невозможным произвести химический анализ элементов. Лучше всего, если керамика останется в чисто неизмельченном виде, поскольку от этого условия зависит стоимость принимаемого лома.

Самые высокие расценки

Оцените сами, сколько на этом можно заработать. Вот ТОП 10-ти наиболее дорогих катализаторов с указанием цены по скупке лома:

• Toyota Prius 2008 – до 50000 руб/кг;
• Infiniti FX 35 2010 – до 45000 руб/ кг;
• Infinity FX 70 2019 – 35000 руб/кг;
• Kia Optima 2016 – до 27000 руб/кг;
• BMW X5 4.4L 2008 – 25000 руб/кг;
• Kia Rio 2020 – до 25000 руб/кг;
• Solaris 2020 1,4 – 20000-25000 руб/кг;
• Audi A6 Allroad 4.2 – 24000 руб/кг;
• Toyota Camry 2010 – 20000 руб/кг.
• Lada Vesta 2019 – 15000 руб/кг.

При этом, если вы не знаете, как заменить изношенный катализатор самостоятельно, то мы недорого оказываем такую услугу. И вам не придется платить за работу, поскольку стоимость ремонта выхлопной системы будет учтена при расчете за сданный вами узел.

Формирование закупочной цены

Стоимость лома автомобильных катализаторов зависит от содержания химических элементов в их составе, от чистоты, отсутствия примесей и целостности элемента. Наиболее дорогие нейтрализаторы изготовлены из жаропрочных металлов и отличаются повышенным содержанием палладия и платины в поверхностно покрытии. Керамические катализаторы намного дешевле, но менее долговечны.

При этом следует отметить, что автомобильные концерны Германии и Великобритании широко практикуют замену дорогого палладия иридием. Японцы и китайцы стремятся к снижению содержания платины, заменяя ее на 15-20% родием. В фильтрах российского производства содержание драгоценных и редких металлов снижено на 40-50% по сравнению с европейскими изделиями.

Поэтому, прежде чем нести отработанный катализатор для сдачи на лом проконсультируйтесь у нашего специалиста. Сообщите модель вашей машины и марку фильтра, которая должна быть отбита и нанесена другим способом на корпус.