Саммит NWRA 2026: как ИИ меняет работу крупнейших операторов отходов

В отрасли обращения с отходами вопрос уже не в том, повлияет ли искусственный интеллект на бизнес. Вопрос в масштабе этого влияния и в том, какие процессы компании автоматизируют первыми.

WM, Republic Services, Waste Connections, GFL Environmental и Casella Waste Systems уже используют ИИ в операционной работе и планируют расширять такие проекты в 2027 году и далее.

О роли технологий руководителей компаний спросили на Stifel Investors Summit, который прошел 10 июня в Вашингтоне в рамках Waste Leadership Summit 2026, организованного Национальной ассоциацией по переработке отходов.

Где компании ждут наибольший эффект

Генеральный директор GFL Патрик Довиги назвал ключевые направления для применения ИИ: корпоративные продажи, административные расходы, эффективность маршрутов, ценообразование и удержание сотрудников.

В качестве примера он привел проект GFL в Торонто, где компания обслуживает 200 жилых маршрутов с одного объекта. Руководство попросило оператора площадки определить, какие данные помогут повысить эффективность работы. В перечень вошли количество домов, обслуживаемых каждым грузовиком за день, время простоя, объем собранного материала и число отработанных часов.

По словам Довиги, внедрение инструмента заняло несколько месяцев. После этого маржа выросла с 35% до 38%.

«Проблема в том, что каждый месяц появляется что-то новое и интересное, — сказал Довиги. — Нам нужно сосредоточиться на том, где мы можем получить максимальную отдачу от вложений. Но главное в ИИ для нас — он не разрушает наш бизнес, а дает возможность снижать расходы и улучшать работу операторов».

ИИ как инструмент для операционных менеджеров

Тара Хеммер, недавно назначенная исполнительным вице-президентом и главным операционным директором WM, отметила, что компания внедряет технологии в операционную деятельность уже более десяти лет. По ее словам, WM инвестировала миллиарды долларов в расширение, модернизацию и автоматизацию своих перерабатывающих объектов.

«Мы первыми установили бортовые компьютеры в грузовики, — сказала она. — Если посмотреть на наши позиции во внедрении технологий безопасности и на возможности планирования маршрутов, это действительно изменило нашу работу за последнее десятилетие. Но возможности по-прежнему есть практически на каждом шагу, и мы используем технологии во всех аспектах деятельности».

WM внедрила программу «коучинговой аналитики». Она использует ИИ для анализа данных из разных систем и формирует отчеты для операционных менеджеров. Задача — убедиться, что дневные маршруты закрыты, сотрудники работают безопасно, а у команды есть необходимая техника.

Хеммер сказала, что такие инструменты должны помочь WM обеспечить более стабильный и воспроизводимый рост прибыли.

«ИИ проникает во все аспекты нашего бизнеса. Мы продолжаем развивать инструменты, которые повышают производительность сотрудников, и рассматриваем возможности, при которых часть задач в будущем сможет выполняться автоматически», — сказала Хеммер.

Цифровизация платежей, маршрутов и контроля

Генеральный директор Casella Нед Колетта заявил, что компания пока находится на раннем этапе внедрения ИИ. В последние годы Casella обновляла базовые функциональные системы, включая портал для приема платежей от клиентов.

Старый платежный портал компании из Ратленда, штат Вермонт, не позволял взимать комиссию за удобство при оплате кредитной картой. Колетта отметил, что Casella также переводит клиентов на автоматизированные платежи через клиринговую систему, чтобы снизить затраты.

«Это была работа над фундаментальными технологиями, — сказал Колетта. — В течение последних нескольких лет мы обновляли системы: от главной бухгалтерской книги до закупок. Более года назад мы начали модернизировать систему учета поступлений, чтобы лучше связать ее с остальными платформами. Мы создали новый портал для приема платежей, запустили приложение для клиентов, скоро будет запущен новый сайт. Речь идет о цифровизации всей цепочки — от привлечения клиента до обработки платежей и маршрутизации».

По словам Колетты, ИИ станет следующим уровнем этих технологических инициатив. Он должен помочь автоматизировать процессы и повысить эффективность маршрутизации.

«Все это помогает нам работать эффективнее на маршрутах и повышать безопасность, — сказал он. — Наша система маршрутной связи также позволяет автоматически взимать плату, если клиент перегружает контейнер или превышает объем на жилой точке. Наша главная цель — автоматизировать этот поток информации и интегрировать его в системы управления бизнесом».

Маршрутизация переходит к пилотам

Генеральный директор и президент Republic Services Джон Вандер Арк сообщил, что компания быстро переходит к пилотной фазе внедрения ИИ в маршрутизации и рассчитывает масштабировать программу в 2027 году. По его словам, Republic уже автоматизировала многие направления, а ИИ ускорил эту трансформацию.

«В клиентской поддержке мы принимаем 11 млн звонков. Думаю, через три-четыре-пять лет их будет вдвое меньше или даже меньше, потому что мы будем передавать информацию клиентам напрямую, — сказал Вандер Арк. — Это не значит, что они не смогут нам позвонить. Просто мы будем давать информацию так, как им удобно: быстрее, лучше и дешевле».

Он добавил, что компания из Феникса уже видит накопительный эффект в ценообразовании. ИИ также может помочь руководителям предприятий принимать более точные решения.

«Каждый день мы принимаем решения, но возможности человеческого разума ограничены. Именно здесь, думаю, произойдут большие изменения, — сказал Вандер Арк. — Например, как устанавливать цену для клиента с учетом его особенностей, истории обслуживания и отношений с компанией так, чтобы цена была достаточно высокой, но клиент в итоге остался».

Waste Connections делает ставку на семь ИИ-инициатив

Рональд Дж. Миттельштадт, генеральный директор и президент Waste Connections, рассказал, что в 2024 году компания одобрила выделение 100 млн долларов на семь корпоративных инициатив в области ИИ. Две из них были внедрены в 2025 году и связаны с оптимизацией ценообразования. Еще одна, запущенная в 2026 году, направлена на оптимизацию маршрутизации.

«Сегодня отрасль в целом хорошо справляется с маршрутизацией, но она остается статичной: ее качество зависит от данных, которые использовались на момент запуска, — сказал Миттельштадт. — Мы переходим к маршрутизации в реальном времени. Она будет учитывать не только внутренние данные и наше программное обеспечение, но и внешние источники, включая Google Maps и Waze, а также погоду, пробки, перекрытия улиц и строительные работы».

По его словам, инициатива по оптимизации маршрутов будет реализована во второй половине 2026 года и развернута в течение 2027 года. Waste Connections, базирующаяся в Вудлендсе, штат Техас, ожидает, что семь инициатив улучшат маржу примерно на 100 базисных пунктов к 2029 году. Наибольший вклад должна дать оптимизация маршрутов.

«Мы определили около 47 потенциальных областей применения ИИ в организации и выбрали семь наиболее перспективных на первые три года, — сказал Миттельштадт. — После того как мы освоим эти направления, в 2028 и 2029 годах появятся новые».

Он добавил, что считает реалистичным улучшение показателей Waste Connections на 150–200 базисных пунктов в течение пяти-семи лет.