Промышленное восстановление графита может закрыть пробел в цепочке поставок переработанных аккумуляторов в Европе

Европейский переработчик литий-ионных аккумуляторов, tozero , добился большого прорыва, производя переработанный графит аккумуляторного качества в промышленных масштабах. Впервые этот на 100 процентов переработанный анодный материал был успешно использован в производстве аккумуляторных элементов, что доказало его жизнеспособность для коммерческого применения. 

Инновационный процесс обеспечивает высокий процент извлечения графита 

Традиционные методы переработки часто приводят к сжиганию графита или его потере в потоках отходов из-за использования сильных кислот. Однако новый процесс Tozero обеспечивает более 80 процентов восстановления графита, сохраняя его морфологическую целостность в промышленных масштабах. Этот метод позволяет очищать материал до качества, пригодного для аккумуляторов. Успешное испытание элемента демонстрирует сопоставимые характеристики с элементом аккумулятора, изготовленным из чистого графита. 

Теперь появилась возможность интегрировать переработанный графит в глобальные цепочки поставок, сократить выбросы углерода, ускорить переход на электроэнергию и обеспечить настоящую цикличность материалов для аккумуляторов. 

« Это важная веха не только для tozero, но и для всей европейской аккумуляторной промышленности. Мы уже видели, как наш переработанный литий успешно возвращается в цепочку поставок Европы, и теперь мы доказываем то же самое для графита. Несмотря на то, что графит необходим для стабильности аккумулятора, его часто упускают из виду при переработке — в основном его считают невосстановимым — однако он даже более важен и геополитически уязвим, чем литий», — сказала Сара Флейшер, соучредитель и генеральный директор tozero. 

«Благодаря нашему заводу FOAK мы расширяем масштабы, чтобы извлекать еще больше критически важных материалов, помогая компаниям по всему миру декарбонизировать производство, наладить локальные цепочки поставок и перейти к истинной цикличности, сводя отходы литий-ионных аккумуляторов к нулю». 

«Оптимизировав наши методы восстановления, мы раскрыли весь потенциал переработанного графита. Мы даем графиту второй шанс — возвращаем его к черному цвету», — сказал Адхам Раслан, инженер-гидрометаллург компании Tozero.  

Масштабирование переработанного графита для безопасной и устойчивой цепочки поставок аккумуляторов 

Быстрое распространение электромобилей и растущая потребность в крупномасштабном хранении возобновляемой энергии для борьбы с климатическим кризисом приводят к беспрецедентному росту спроса на критически важные материалы для аккумуляторов, включая графит. Только в ЕС ожидается, что спрос на графит к 2040 году вырастет в 20-25 раз по сравнению с текущим уровнем в гонке за достижение чистого нуля, что недостижимо при нынешних уровнях. 

В настоящее время 98 процентов графита в Европе импортируется, а Китай контролирует более 90 процентов мировых поставок, что делает производителей аккумуляторов уязвимыми к торговым ограничениям и сбоям в цепочке поставок. Кроме того, транспортировка этих материалов создает свой собственный уровень отходов и выбросов. Заглядывая в 2030 год, почти 800 000 метрических тонн дефицита поставок графита во всем мире еще предстоит заполнить. 

Кроме того, на один только графит приходится до 40 процентов общего углеродного следа батареи, при этом добыча природного графита остается экологически затратной, способствуя вырубке лесов, загрязнению воды и высоким выбросам углерода. Однако эта проблема представляет собой стратегическую возможность для перехода к устойчивым, местным и циклическим решениям. 

Чтобы решить эти проблемы, производители аккумуляторов и автомобилей все чаще обращаются к переработанному графиту — не только для обеспечения устойчивости цепочки поставок, но и для соблюдения новых правил, таких как Директива ЕС по батареям , Европейский закон о критически важном сырье, и достижения своих целей по нулевому уровню выбросов. Эти усилия делают масштабирование высококачественного переработанного графита для аккумуляторов необходимым для снижения зависимости от импорта, сокращения выбросов и обеспечения стабильной, замкнутой цепочки поставок для будущего чистой энергии. 

Взлом кода для устойчивого и высокоэффективного извлечения графита 

Основанная в 2022 году, компания tozero закрывает дефицит поставок переработанных батарей в Европе и предоставляет местные ресурсы для обеспечения стабильной доступности для растущего числа отраслей. Новый процесс помогает решать ключевые проблемы переработки лития и графита, обеспечивая высокую эффективность, низкое потребление энергии и экологически чистое восстановление — без использования сильных кислот. 

Уже работая в промышленных масштабах на своем пилотном заводе, открытом летом 2023 года , tozero извлекает литий и графит из черной массы (катодная и анодная смесь после механической предварительной обработки отходов аккумуляторов), сокращая выбросы примерно на 70 процентов по сравнению с обычной добычей полезных ископаемых. Благодаря своему независимому от сырья подходу высокочистые переработанные материалы tozero готовы к непосредственному использованию в производстве конечной продукции. К 2027 году компания планирует производить более 2000 тонн переработанного графита, и планирует быстро масштабировать производство более чем на 10 000 тонн к 2030 году. 

Tozero активно сотрудничает с поставщиками отработанных аккумуляторов в более чем десяти странах с целью масштабирования замкнутой, локализованной цепочки поставок лития и графита, что позволит еще больше снизить зависимость Европы от импорта и углеродный след производства аккумуляторов.

Источник: https://www.recyclingproductnews.com/article/42916/industrial-scale-graphite-recovery-could-close-gap-on-europes-recycled-battery-supply-chain