Отработанные шины: неожиданный источник золотых идей

Забота об экологии и окружающей нас среде сегодня - это не просто мода, а осознанный выбор миллионов. Люди стали больше задумываться о будущем планеты: сортируют мусор, сдают пластик, батарейки и макулатуру, отказываются от одноразового в пользу многоразового. Но мало кто говорит и задумывается о судьбе таких отходов жизнедеятельности, как отработанные автомобильные покрышки. Давайте детально разберем, что же происходит с отслужившей свой срок автомобильной резиной - от экологической угрозы до высокотехнологичного вторсырья - и сделаем выводы в пользу чистого будущего и здоровой безопасности.

"Резиновая" проблема

По данным публично-правовой компании "Российский экологический оператор", объем образования отходов шин составляет порядка миллиона тонн в год, утилизационных мощностей в стране порядка 400 тысяч тонн. Однако, по экспертной оценке участников рынка переработки, утилизируется не более 150 тысяч тонн.

90% объема автопокрышек составляют отходы частных лиц. И все потому, что население просто не знает, как избавиться от громоздкого и прочного куска резины.

Законные места, куда бы эти шины могли сдаваться просто, попросту отсутствуют, в особенности это касается провинциальных городов, сельских населенных пунктов. И жители избавляются от покрышек, оставляя их в лучшем случае на шиномонтажах во время зимнего или летнего "переобувания" автомобилей, а в худшем случае украдкой складируя их возле мусорных контейнеров ТБО, в близлежащих лесополосах и оврагах, что, в общем-то, запрещено законом. Это и головная боль чиновников органов местного самоуправления, которых реально может постичь наказание за такое экологическое безобразие.

Отсутствие эффективной системы сбора - это проблема, которая так и остается "резиновой", так как объемы по сбору и утилизации шин многократно отстают от объемов ежегодного образования отходов шин, а обеспеченность населения РФ автомобилями, согласитесь, ежегодно увеличивается.

И проблема не только в габаритах автопокрышек: это не просто резиновый мусор, это химическая бомба замедленного действия, вред от которой люди реально могут ощутить через десятки лет, гадая, что же так сильно фонит и вызывает нежелательные для человеческого организма реакции.

Экологическая "зажигалка"

Законодательно шинам, как отходам, присвоен 4-й класс опасности. Этот класс относительно невысокий: это означает, что они наносят ощутимый, но обратимый вред окружающей среде. Главная опасность в ином. На самом деле ее состав - это сложный коктейль из синтетического и натурального каучука, технического углерода (сажи), масел и десятков химических присадок, придающих ей прочность и износостойкость.

И пока шина служит на автомобиле, она относительно безопасна. А вот если шины попадают на свалку или в овраг, то начинается медленный, но неотвратимый процесс разложения, который длится чуть ли не сотню лет.

К примеру, в Омской области свалка шин возле реки Иртыш привела к массовой гибели рыбы из-за токсичных стоков, исчезновению прибрежных растений и, что страшно, заражению питьевой воды в соседних селах. В 2021 году в Челябинске грунтовые воды оказались загрязненными цинком и свинцом от городской свалки покрышек. Власти потратили 15 млн рублей на ликвидацию последствий.

Кроме того, автошины часто становятся причинами токсичных пожаров, сравнимых разве что с длительным тлением торфяников.

В 2019 году в Краснодарском крае близ Анапы случился пожар на несанкционированной свалке автопокрышек. Огнем было уничтожено 5 га леса, дым распространялся на 20 км. Вспомните пожар на свалке в Подмосковье в 2020 году, который не могли потушить несколько недель, а ядовитый смог накрыл несколько районов.

Закон суров, но "сентиментален"

Государство достаточно серьезно относится к проблеме утилизации шин: законодательство в этой сфере постоянно ужесточается, и его незнание не освобождает от ответственности.

Ключевой документ - это Федеральный закон № 89-ФЗ "Об отходах производства и потребления". Он прямо запрещает захоронение отходов, в состав которых входят полезные компоненты, подлежащие утилизации. Автомобильные шины входят в этот перечень.

Ответственность за неправильное обращение с покрышками прописана в Кодексе РФ об административных правонарушениях (КоАП РФ), в частности в статье 8.2.

Для физических лиц: штраф за выброшенные в неположенном месте (лес, овраг, контейнер для бытового мусора) шины составляет от 2000 до 3000 рублей. При повторном нарушении - от 3000 до 5000 рублей.

Для должностных лиц: штраф - от 10 000 до 30 000 рублей.

Для юридических лиц суммы значительно выше - от 100 000 до 250 000 рублей либо административное приостановление деятельности на срок до 90 суток.

В сложившейся ситуации многие регионы России ищут эффективные и экономически выгодные методы утилизации этого вида отходов, поскольку неправильное хранение шин может нанести существенный вред нашей экологии.

Вторая жизнь покрышек - не химия, а энергия и товар

Хочется особо отметить, при законном и логичном распределении отработанная резина автомобилей может стать, по сути, кладезем полезных фракций. И тому есть море подтверждений.

При переработке утилизируемые покрышки могут служить сырьем для изготовления различной продукции: новых автомобильных покрышек, резинотехнических изделий для автомобилей, водоотталкивающих покрытий для крыш, напольных ковриков и подошв для обуви, колес (шинок) для инвалидных колясок, бесшовных покрытий из резиновой крошки для спортивных, игровых и детских площадок. Это не только экологически чистое решение, но и способ улучшить качество городской инфраструктуры.

Для справки: в частности, в 2022 году казанский завод "ЭкоТехноПарк" начал производство резиновой крошки для добавления в асфальт. По оценкам компании, это увеличило срок службы дорог на 20%. Калининградский проект "Зеленый асфальт" с 2023 года использует переработанные шины для ремонта улиц. В Томской области волонтеры совместно с экологами очистили берег Оби от 500 тонн автошин, направив их на переработку в материалы для укрепления дорожных насыпей. Завод компании "ЭкоСтар Фэктори" в Приморском крае перерабатывает шины в каучуковую крошку. Завод принимает резину со всего Приморского края, а также с Сахалина, Камчатки и Магадана. Крошку, изготовленную на заводе, используют на детских и спортивных площадках Дальнего Востока.

Экологично, экономично, практично

Путь к устойчивой переработке лежит прежде всего в развитии инфраструктуры для сбора отработанных шин и в повышении экологической ответственности населения и бизнеса.

Но для того чтобы покрышка была переработана в товар, она сначала должна быть "скооперирована" на официальных пунктах сбора в городах и малых поселениях, причем на специализированных площадках, а не возле контейнеров с бытовым мусором. Нужно, чтобы население конкретно знало, что именно на эти эко-пункты можно свозить отработанные автопокрышки круглосуточно и круглогодично, и было уверено, что эти площадки будут плодотворно работать, а не просто копить вредную резину. И подобные эко-площадки должны стать обязательным элементом городского ландшафта.

Для решения этой нелегкой задачи ООО "Азия Цемент" запустило пилотный проект по установке специализированных контейнеров для сбора отработанных покрышек. Инициатива направлена на сокращение экологического ущерба, вовлечение вторсырья в производственный цикл и частичную замену природного газа альтернативным топливом в промышленных процессах.

Компания "Азия Цемент" - это огромный производственный комплекс, который не только производит качественный цемент разных марок - 2 млн тонн цемента в год, но и имеет "зеленый" статус. Сегодня тому есть официальное подтверждение - завод признан полностью соответствующим наилучшим доступным технологиям.

Вадим Раисович Давлетшин, главный технолог ООО "Азия Цемент":

- Автопокрышки утилизируются при температуре до 1700 °С, и та крошечная часть золы, что остается в процессе сжигания, полностью включается в клинкер - промежуточный продукт при производстве цемента, необходимый для любого цементного производства, улучшая прочностные качества бетона. В свою очередь угарный и сернистые газы на 99,96% улавливаются системой фильтрации.

Кроме того, мел и мергель, из которых производится цемент, как известно, являются естественным нейтрализатором для вредных веществ, как, скажем, активированный уголь в качестве сорбента, помогающий выводить из человеческого организма вещества, потенциально опасные для здоровья. Так и в процессе производства цемента мел и мергель нейтрализует даже эти небольшие частицы сажи, нейтрализуя вредные и токсичные вещества.

В чем плюс создания такой линии для цементного производства? При сжигании выделяется энергия, которая используется для работы завода. За год на линии можно переработать 12 000 тонн покрышек. Это количество позволит заместить до 10% природного газа, используемого цементным заводом. В итоге и цементный завод, и население, и окружающая нас всех среда имеет уникальный процесс: "Азия Цемент" утилизирует покрышки, очищая при этом экосистему, и при этом получает частично тепловую энергию, которая замещает невосполнимый ресурс - природный газ. На сегодняшний день экономия природного газа составляет около 3%, или 11464,983 кубометра в год.

"Темпераментный" проект будущего

Процесс сбора старых автошин прежде всего был запущен в Пензенской области, где находится цементный завод "Азия Цемент".

По данным Минлесхоза Пензенской области, в 2020 году на территории региона было выявлено около 60 несанкционированных автосвалок, в 2021 году - 35, в 2022 году - плюсом 16 автосвалок. Большая часть этих свалок была ликвидирована: автопокрышки были вывезены на специализированные контейнерные площадки, которые были обустроены благодаря "зеленому" проекту ООО "Азия цемент". В частности, на сегодняшний день в Пензенской области оборудовано семь площадок по сбору отработанных покрышек, которые по мере накопления освобождаются посредством автотранспорта ООО "Азия Цемент".

К этой эко-акции присоединилась и Ульяновская область, где уже активно функционируют восемь подобных эко-площадок. Буквально недавно контейнерная площадка открылась в г. Бор Нижегородской области, которая за первые три месяца собрала около 50 тонн резины.

Результат "зеленого" проекта ООО "Азия Цемент" уже дает позитивные результаты: Согласно данным статистики, в 2024 году в Пензенской области собрана 1731 тонна автомобильных шин, в Ульяновской области - 1072 тонны. За шесть месяцев 2025 года пензенцы сдали на утилизацию уже более 1000 тонн, ульяновцы - 765 тонн. Итого собрано 4568 тонн за полтора года!

Сегодня к этому эко-проекту могут присоединиться соседние регионы. "Наша цель - создать устойчивую систему, где переработка отходов сочетается с энергоэффективными технологиями, - подчеркивает руководитель проекта Е.В. Кошкина. - В рамках проекта создана эффективная система сбора, транспортирования и безопасной утилизации отработанных автопокрышек. Успешный опыт проекта показывает, что даже небольшие действия, такие как установка контейнеров, могут привести к масштабным положительным изменениям. Это простой и доступный способ внести свой вклад в улучшение экологической ситуации в каждом регионе".

Но главное, для эффективного сохранения экологии необходимо, чтобы власти, бизнес и граждане действовали в тесном сотрудничестве. По своей сути, проект по сбору отработанных автошин является социальным, ведь у всех нас есть общий, фундаментальный интерес - жить в чистом и здоровом пространстве, будь то наш дом, город или поселок. И, что особенно нужно отметить, наилучшие результаты в этом направлении достигаются в тех регионах, где местные власти глубоко понимают эту взаимосвязь и активно работают в партнерстве с волонтерами, бизнесом и всеми заинтересованными сторонами.

Наш осознанный выбор сегодня - это инвестиция в чистоту, безопасность и благополучие нашего общего завтра.

А главный тренд будущего - максимальное вовлечение отработанных шин в производственный цикл, создание замкнутой системы, где старая покрышка становится сырьем для новой продукции и новой энергией.

Источник: https://rg.ru/2025/09/11/reg-pfo/otrabotannye-shiny-neozhidannyj-istochnik-zolotyh-idej.html