Обоснование целесообразности использования прицепа-полуприцепа в вашей деятельности

Прицепы-платформы для вывоза мусора стали все более популярным инструментом в мусороперерабатывающей отрасли. Принятие Закона о содействии наземным перевозкам (STAA) в 1982 году обязало штаты разрешить использование более длинных, сдвоенных прицепов. Таким образом, потребность в прицепах-платформах стала более распространенной, и к концу 1980-х годов они считались «золотым стандартом» в мусороперерабатывающей отрасли. По мере роста компаний и поиска способов повышения прибыльности, прицепы-платформы стали предпочтительным вариантом. Добавление прицепа-платформы к существующему мусоровозу с откидным кузовом позволяет компаниям перевозить вдвое больше мусора за гораздо меньшую стоимость, чем добавление дополнительного грузовика.

Прицепы-полуприцепы (иногда называемые «полноразмерными» прицепами, в зависимости от региона) — это прицепы, управляемые с помощью шкворневого сцепного устройства, в отличие от стандартного седельно-сцепного устройства. В этом случае прицеп-полуприцеп крепится к задней части эвакуатора, крюкового подъемника или грузовика с помощью шкворневого крюка/шкворневого сцепного устройства для увеличения грузоподъемности. На прицепе-полуприцепе вес груза сосредоточен внутри прицепа, то есть он не передается на грузовик. Это выгодно во многих штатах в отношении ограничений по весу на мостах. Наиболее распространенная конфигурация — это прицеп-полуприцеп типа «вагон». Это означает, что передняя ось (оси) прицепа управляема.

Максимальная эффективность

Прицепы-платформы позволяют компаниям удвоить полезную нагрузку без удвоения затрат на рабочую силу или оборудование, что делает их более конкурентоспособными в отрасли и среди потребителей. Эти прочные, но легкие прицепы обеспечивают увеличенную грузоподъемность и меньшее количество рейсов, что приводит к повышению прибыльности и производительности в целом. Грузовики с тросовыми или крюковыми подъемными системами могут легко перемещать контейнеры на заднюю часть прицепа и обратно всего за несколько минут, экономя ценное время оператора.

Прицепы-платформы с откидным кузовом могут стать гибким решением для компаний, предлагая различные размеры и конфигурации. Выбор оптимального варианта, соответствующего вашим потребностям, имеет решающее значение для обеспечения безопасности, сокращения неиспользуемого грузового пространства и гарантированного максимального использования прицепа.

Что следует учитывать

Стандартный прицеп-платформа обычно имеет две оси, примерно 24 фута грузового пространства и полную массу около 40 000 фунтов. Также распространены варианты меньших и больших размеров в зависимости от потребностей в перевозке. Они могут иметь от двух до четырех осей и варьироваться от 14 до 49 футов грузового пространства и полной массы от 24 000 до 80 000 фунтов. Конфигурация с двумя осями имеет множество преимуществ, самым значительным из которых является более высокая полная масса. Это позволяет лучше распределять нагрузку, обеспечивает больший контроль, что приводит к уменьшению раскачивания, снижает износ шин и повышает общую безопасность.

При выборе прицепа следует учитывать такие факторы, как требуемое грузовое пространство, грузоподъемность, полная разрешенная масса транспортного средства (GVWR), буксировочная способность грузовика, который будет буксировать прицеп, а также необходимость в односекционном или двухсекционном кузове. Дополнительные параметры, которые следует учесть, — это регион и рельеф местности, расстояние перевозки и частота использования.

Одной из проблем, с которыми могут столкнуться владельцы управляемых прицепов-полуприцепов, является движение задним ходом. Дополнительная точка опоры может оказаться сложной даже для самых опытных операторов прицепов. К счастью, существует решение этой проблемы: блокировка оси, иногда называемая штифтовой блокировкой, — это устройство, которое предотвращает поворот передней оси (осей). Штифтовую блокировку можно включать и выключать с помощью переключателя в кабине. Это особенно полезно при движении задним ходом — это позволяет прицепу легче маневрировать.

Безопасная погрузка и разгрузка груза

Обеспечение надежного крепления груза является первостепенной задачей при выборе прицепа. Выбор прицепа с правильной грузоподъемностью — первый и самый важный шаг в обеспечении безопасности. Правильная грузоподъемность поможет дополнительно гарантировать безопасность оператора и груза, уменьшить повреждения прицепа и груза, а также снизить общее количество аварий. Для более тяжелых грузов, вероятно, лучше всего подойдет стальной прицеп с тандемными осями. Дополнительные
функции безопасности включают в себя прицепы, оснащенные четырьмя прочными крюками, которые вручную крепятся к контейнерам, боковыми поворотными колесами, двумя передними и двумя задними лебедками с ремнями/цепями для дополнительной надежности крепления, прорезиненными крыльями над всеми колесами, брызгозащитными щитками и задними фонарями, которые загораются при активации блокировки заднего хода поворотной платформы. Поворотные колеса — это уникальная функция, позволяющая быстро закрепить груз, экономя ценное время и повышая производительность.

В качестве дополнительных опций предлагаются встроенные ролики, ящик для инструментов, смазочный блок, система укрытия брезентом и пневматическая подвеска. Встроенные ролики облегчают погрузку и разгрузку контейнеров, позволяя контейнеру катиться, а не скользить. Можно добавить ящик для инструментов, чтобы легко хранить ремни и цепи прямо на самом прицепе. Смазочный блок можно установить на поворотной платформе, что облегчает смазку подшипника и, по сути, продлевает срок службы подшипника поворотной платформы. Система укрытия брезентом позволяет автоматически, а не вручную, накрывать рыхлый мусор. Пневматическая подвеска обеспечивает более плавную езду и лучшую управляемость на дороге, чем стандартная пружинная подвеска. Хотя дополнительные опции не меняют функциональность прицепа, они могут упростить некоторые аспекты перевозки для оператора.

Обсудите ваши потребности

Независимо от того, стремитесь ли вы увеличить прибыльность и грузовое пространство или сэкономить время и деньги, прицеп-платформа может стать экономически выгодной альтернативой, которую вы искали. Разработка подходящего прицепа, отвечающего вашим потребностям, начинается с беседы. Производитель попросит вас определить ваши потребности в прицепе. Вместе вы обсудите, что вам нужно, что вы планируете перевозить, размер, характеристики, бюджет и т. д., и в результате вы получите прицеп, разработанный специально для удовлетворения ваших потребностей в перевозке грузов.

Источник: https://wasteadvantagemag.com/making-the-case-for-using-a-pup-trailer-in-your-operations/