Мировой рынок утилизации судов на подъеме

Согласно последнему исследованию BCC Research, ожидается, что «глобальный рынок утилизации судов» увеличится с 9,1 млрд долларов США в 2025 году до 13 млрд долларов США к концу 2030 года, при совокупном годовом темпе роста (CAGR) в 7,4 процента в период с 2025 по 2030 год.

В отчёте представлен комплексный анализ мирового рынка утилизации судов, сочетающий количественные и качественные данные для выявления последних тенденций и изменений, сообщила исследовательская компания. В нём будет оцениваться рыночная эффективность с точки зрения выручки, измеряемой в миллионах долларов. Кроме того, рынок сегментирован по типу судов, включая балкеры, контейнеровозы, нефтяные танкеры, суда для перевозки генеральных грузов и другие.

В докладе также будут рассмотрены такие методы утилизации судов, как вытаскивание на берег, постановка в сухой док, снятие с якоря/слом пирса и другие новые технологии. «Этот доклад особенно актуален сегодня в связи с предстоящим вступлением в силу Гонконгской международной конвенции о безопасной и экологически рациональной утилизации судов», — пишет BCC Research. «Хотя конвенция была принята в 2009 году, она официально вступила в силу 26 июня 2025 года, вводя более строгие мировые стандарты утилизации судов. Её главная цель — обеспечить, чтобы суда по окончании срока эксплуатации утилизировались таким образом, чтобы минимизировать риски для здоровья людей, безопасности и окружающей среды. Ожидается, что это изменение в регулировании существенно повлияет на практику работы отрасли, делая своевременную информацию и анализ критически важными для заинтересованных сторон».

Согласно информации, факторами, способствующими росту рынка, являются:

• Растущий спрос на стальной лом: стальной лом, полученный с демонтированных судов, является ценным ресурсом для производства стали, особенно в странах с растущими потребностями в инфраструктуре. Он предлагает экономичную и экологичную альтернативу производству новой стали, стимулируя спрос на утилизацию судов.

• Устаревание мирового судоходного флота: многие суда, находящиеся в эксплуатации, приближаются к своему оптимальному сроку службы или уже его превысили, что делает их неэффективными и дорогостоящими в обслуживании. По мере вывода из эксплуатации старых судов они поступают на переработку, обеспечивая стабильный запас сырья для отрасли.

• Строгие правила утилизации судов: международные и региональные правила теперь требуют, чтобы суда были утилизированы на безопасных и экологически чистых предприятиях. Эти правила способствуют ответственной переработке, повышая спрос на сертифицированные верфи по утилизации судов и стимулируя рост рынка.

Источник: https://global-recycling.info/archives/10596