Международные правила транспортировки аккумуляторов с истекшим сроком службы и поврежденных аккумуляторов

У нас происходит энергетический переход, когда многие технологии и даже целые рынки переходят на электроэнергию – электромобили (EV), вилочные погрузчики (ожидается, что последние дизельные и пропановые модели в Калифорнии будут выведены из эксплуатации в ближайшие пять лет, при этом текущая доля электромобилей уже составляет около 60 процентов), строительное оборудование, накопители энергии для домашних солнечных батарей, а также для солнечных электростанций коммунального масштаба и многое другое. Для всех этих применений требуется множество аккумуляторов различных форм и размеров, а также различный химический состав, вес и мощность в ватт-часах.

Регулирующие органы стараются не отставать от технологий и рынков, которые быстро развиваются и по мере взросления несут в себе значительные риски. Требования постоянно меняются, и легко почувствовать себя перегруженными. Но есть способы решить проблему применения современных нормативных актов к конкретным потребностям компании.

Ознакомьтесь с нормативно-правовой базой по транспортировке аккумуляторных батарей

Что касается транспортировки аккумуляторов, то закон устанавливает Министерство транспорта США (DOT).

Правила DOT разработаны для обеспечения безопасности каждого пользователя, и они охватывают все - от способа упаковки батареек до этикеток, которые должны быть размещены на них. Недавно DOT опубликовала “Руководство по литиевым батареям для грузоотправителей”, призванное помочь грузоотправителям безопасно упаковывать литиевые элементы и батареи для транспортировки всеми видами транспорта в соответствии с последними международными нормативными требованиями по гармонизации, или HM-215Q, которые были опубликованы в мае.

Если вы планируете осуществлять международные перевозки, то это может быть совсем другая история, поскольку вам также необходимо знать стандарты, установленные Международной организацией гражданской авиации (ICAO), и Международный морской кодекс по перевозке опасных грузов (МКМПОГ). У этих организаций есть свои собственные наборы правил, соблюдение которых не менее важно.

Нормативные акты США по опасным материалам (HMR) и международные нормативные акты сложны и с ними трудно ориентироваться, особенно тем, кто не пользуется ими регулярно. Лучше всего работать с профессионалами, которые хорошо осведомлены и имеют большой опыт применения нормативных требований, а также понимают лучшие методы повышения безопасности при одновременном снижении ненужных расходов.

Например, даже если ваши аккумуляторы правильно классифицированы и имеют все необходимые этикетки, вам все равно необходимо убедиться, что ваш грузоотправитель обучен и сертифицирован для перевозки опасных грузов. Кроме того, существует ряд инновационных вариантов упаковки, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки, которые могут порекомендовать профессионалы. Сложность и высокий риск, связанные с этим, заставляют транспортные компании, специализирующиеся на защите от опасных факторов, объединять усилия со специалистами по логистике аккумуляторных батарей и их юридическими партнерами по защите от опасных факторов, чтобы обеспечить безопасность и соответствие требованиям.

Соблюдение условий и требований к поставкам

Одним из примеров такой группы является компания Bluewater Battery Logistics, специализирующаяся на продаже аккумуляторов второго поколения, которая сотрудничает с консалтинговой компанией HazMat Safety Consulting (HSC). Президент HSC Боб Ричард занимал должность заместителя заместителя администратора Управления по безопасности трубопроводов и опасных материалов (PHMSA), регулирующего органа, ответственного за разработку и обеспечение соблюдения правил DOT по опасным материалам.

Ричард возглавлял делегации США на международных встречах и был председателем Подкомитета экспертов ООН по перевозке опасных грузов, который отвечает за соблюдение типовых правил ООН, включая правила, касающиеся литиевых батарей.

“При поставке литиевых батарей важно понимать, для чего составлены те или иные правила и как их практически внедрить в вашей компании”, - говорит Ричард. “Эти правила динамичны и постоянно меняются. HSC может помочь выявить проблемы с соблюдением требований до того, как они станут проблемой”.

Существует существенная разница между новыми батареями, аккумуляторами с истекшим сроком службы и батареями, которые были признаны поврежденными или бракованными. Отзываемые батареи представляют собой серьезную проблему, поскольку на новые батареи обычно накладывается меньше ограничений, а аккумуляторы с истекшим сроком службы и поврежденные батареи требуют более строгого обращения из-за потенциальной опасности.

Кроме того, к батареям, направляемым на вторичную переработку, могут предъявляться иные требования, например, к ограниченному уровню заряда, маркировке и упаковке, по сравнению с батареями, предназначенными для использования в течение второго срока службы или для ремонта или переоборудования для их первоначального использования.

Обращение с неповрежденными батареями может показаться простым, но что происходит, если батарея неисправна? Вам необходимо принять дополнительные меры предосторожности.

Неисправные батареи могут привести к утечке вредного электролита или, что еще хуже, к сильным пожарам, возникающим в результате теплового удара, связанного с поврежденными батареями. Очень важно иметь четкое представление о том, как упаковывать и маркировать продукты, чтобы минимизировать риски и возможные принудительные меры со стороны регулирующих органов, таких как PHMSA.

Рекомендации по упаковке и маркировке

Правильная упаковка - это не просто формальность, а необходимость.
Большинство отправляемых аккумуляторов должны соответствовать специальным требованиям к упаковке, утвержденным ООН, чтобы гарантировать, что они выдержат путешествие в целости и сохранности, не создавая угрозы для здоровья и безопасности. Очень важно ознакомиться с инструкциями по упаковке, касающимися веса, выходной мощности, состояния и химического состава ваших аккумуляторов, особенно для более крупных или тяжелых аккумуляторов, для которых правила требуют принятия дополнительных мер по предотвращению перегрева во время транспортировки.

Маркировка не менее важна. На каждой упаковке должны быть указаны надлежащие маркировки опасных материалов, а также соответствующая маркировка ООН. Речь идет не только о соблюдении требований, но и о информировании людей, работающих с грузом, включая сотрудников служб экстренного реагирования, о рисках. Также важны точные транспортные документы с подробным описанием содержимого, инструкциями по обращению и контактной информацией в экстренных случаях. Это гарантирует, что, если что-то пойдет не так, все будут знать, как реагировать.

Обучение сотрудников и обеспечение безопасности

Одним из наиболее эффективных способов обеспечения безопасности и соответствия требованиям при транспортировке является надлежащая подготовка, особенно по вопросам защиты от опасных факторов. Получение подробных, четких и понятных инструкций для членов вашей команды, адаптированных к вашим повседневным операциям, играет решающую роль в процессе транспортировки. Доступ к полномасштабному документу с правилами DOT не дает им необходимых знаний, и существует необходимость в четком наборе инструкций.

Bluewater, например, предоставляет клиентам доступ к специализированным учебным материалам, созданным для того, чтобы помочь персоналу быть в курсе последних нормативных положений и передовой практики. Стандартные онлайн-курсы или аудиторные занятия, которые не адаптированы к условиям работы, как правило, неэффективны.

Создание четкого канала связи для сообщения об инцидентах или о том, что едва не произошло, также имеет решающее значение и согласуется с формированием корпоративной культуры безопасности. Это позволяет вашей команде принимать незамедлительные меры и извлекать уроки из любых проблем, с которыми они сталкиваются.

Необходимость в экспертных знаниях

Понимание правил транспортировки аккумуляторных батарей имеет важное значение для безопасности вашей команды, общественности, ваших клиентов и окружающей среды. Будучи информированным и соблюдая требования законодательства, вы можете избежать дорогостоящих штрафов, судебных разбирательств и повышения страховых тарифов.

Полный набор транспортных возможностей и юридических знаний вашего партнера по логистике аккумуляторных батарей должен включать практические знания и опыт применения изменяющихся нормативных актов в быстро развивающейся сфере производства аккумуляторных батарей и логистики.

Источник https://www.recyclingtoday.com/news/end-of-life-and-damaged-battery-shipping-navigating-regulations-bluewater-battery-logistics/