5-9 минут на чтение

Как отрасль переработки отходов готовится к буму электробатарей

Литий-ионные аккумуляторы произвели революцию в способе питания наших устройств, от смартфонов до электромобилей. Благодаря высокой плотности энергии, длительному сроку службы и низкой скорости саморазряда литий-ионные аккумуляторы стали выбором номер один для многих приложений. 

С этой популярностью также приходит постоянно растущий объем батарей, которые необходимо перерабатывать. Поскольку индустрия переработки сталкивается с первым поколением электромобилей, приближающимся к концу своего жизненного цикла, становится ясно, что необходимы значительные инвестиции в инфраструктуру, технологии и нормативную поддержку. 

Почему литий-ионные аккумуляторы?

В сфере электромобилей литий-ионные аккумуляторы играют решающую роль. Их способность хранить большие объемы энергии в компактной форме делает их идеальными для питания электромобилей, которым требуются надежные и долговечные аккумуляторные системы.

По сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами литий-ионные аккумуляторы обеспечивают более высокую плотность энергии и требуют меньшего обслуживания. Поскольку спрос на электромобили продолжает расти, растет и потребность в эффективных и устойчивых решениях для аккумуляторов.

«Одной из самых больших проблем в Северной Америке является растущий объем батарей, требующих переработки», — говорит Даниэль Сполдинг, вице-президент по коммуникациям и связям с общественностью в Cirba Solutions. «Мощности, на которых мы можем перерабатывать и перерабатывать батареи, должны значительно вырасти, чтобы удовлетворить прогнозируемый спрос».

Заблуждения о переработке аккумуляторов

Несмотря на технологические достижения, заблуждения относительно переработки батарей сохраняются. Распространенное мнение заключается в том, что литий-ионные батареи не подлежат переработке — заблуждение, которое часто приводит к тому, что люди выбрасывают батареи в мусорные баки, что представляет угрозу как для сборщиков отходов, так и для окружающей среды. 

«Еще одно заблуждение заключается в том, что материалы для батарей можно использовать только один раз, однако такие материалы, как литий, кобальт и никель, можно перерабатывать и использовать повторно многократно. Другие материалы, такие как цинк и марганец, содержащиеся в щелочных батареях, можно повторно использовать для новых целей, например, в качестве микроэлементов в удобрениях», — говорит Сполдинг.

Логистические проблемы, связанные с отслужившими свой срок аккумуляторами для электромобилей

Масштабирование переработки аккумуляторов в Северной Америке сталкивается с трудностями не только из-за растущих объемов отслуживших свой срок аккумуляторов, но и из-за логистических препятствий и необходимости создания специализированной инфраструктуры. 

«Создание надежной сети предприятий по переработке аккумуляторов является главным приоритетом», — говорит Сполдинг. «Потребительские аккумуляторы должны собираться, упаковываться и транспортироваться в соответствии с определенными стандартами безопасности, что может представлять собой логистическую проблему».

Аккумуляторы электромобилей из-за своего размера и веса требуют еще более специализированной обработки. Чтобы решить эту проблему, Cirba Solutions сотрудничает с такими ритейлерами, как Batteries Plus, чтобы сделать переработку аккумуляторов более доступной, что является важным шагом в масштабировании усилий.

Расширение внутренних мощностей по переработке аккумуляторов

Расширение внутренних мощностей по переработке имеет решающее значение для удовлетворения потребностей растущего рынка электромобилей, а новые предприятия по переработке литий-ионных аккумуляторов увеличат поставки материалов, необходимых для производства новых аккумуляторов. 

Недавно предприятие Cirba Solutions в Ланкастере, штат Огайо, значительно расширилось, чему способствовало финансирование в размере 82 миллионов долларов в рамках Двухпартийного закона об инфраструктуре (BIL). Cirba Solutions планирует инвестировать более 2 миллиардов долларов в сектор переработки аккумуляторов в ближайшие годы, чтобы подготовиться к надвигающемуся всплеску отслуживших свой срок аккумуляторов для электромобилей.

В 2024 году завод в Ланкастере достиг важной вехи, увеличив производственную мощность более чем на 300 процентов, а численность рабочей силы — на 25 процентов. После полной эксплуатации он будет поставлять достаточно металлических солей для аккумуляторов, чтобы поддерживать более 250 000 аккумуляторов для электромобилей в год. Компания также разрабатывает завод по переработке литий-ионных батарей в Колумбии, Южная Каролина, который будет перерабатывать более 60 000 тонн аккумуляторов в год, производя материалы примерно для 500 000 аккумуляторов для электромобилей в год. 

Правительственная политика, такая как Закон о сокращении инфляции и Закон о сокращении инфляции, играет решающую роль в этих усилиях, отдавая приоритет внутренним поставкам важнейших минералов и стимулируя развитие инфраструктуры переработки.

«Стимулируя закупку материалов внутри страны, эти законы укрепляют отрасль переработки аккумуляторов как важнейший путь к минимизации потребности в первичных материалах и снижению зависимости от иностранных источников», — говорит Сполдинг.

Создание замкнутой цепочки поставок литий-ионных аккумуляторов

Благодаря значительным инвестициям в расширение сетей переработки и перерабатывающих предприятий отрасль готовится к решению этой проблемы. Внедряя новые технологии, устраняя заблуждения и тесно сотрудничая с регулирующими органами, сектор переработки аккумуляторов делает значительные шаги к созданию устойчивой экономики замкнутого цикла, которая будет поддерживать будущее электромобилей.

 «Индустрия переработки аккумуляторов должна быть готова безопасно и эффективно справиться с этим потоком, гарантируя, что аккумуляторы будут переработаны и повторно включены в цепочку поставок внутри страны. В настоящее время отрасль работает над тем, чтобы закрыть пробел в удовлетворении этого спроса, одновременно создавая замкнутую цепочку поставок и круговую экономику», — говорит Сполдинг. 

Источник: https://www.recyclingproductnews.com/article/42808/how-the-recycling-industry-is-preparing-for-the-ev-battery-boom