Honda открыла центр замкнутого цикла

Резюме:

• Предполагается, что это первый специализированный проект автопроизводителя по переработке заводских инструментов, оборудования и мебели.

• Повторно используя сталь, алюминий, медь и пластик, Honda стремится сократить расходы, уменьшить количество отходов на свалках и укрепить внутренние цепочки поставок.

• Этот шаг, наряду с приобретением Toyota предприятия по переработке стали, показывает, что автопроизводители делают ставку на циклические цепочки поставок ради финансовых и климатических выгод.

Компания Honda открыла центр экономики замкнутого цикла в самом сердце Огайо для переработки и повторного использования компонентов автомобильного производства. Центр, открытый 18 сентября, расположен между автозаводами компании в Мэрисвилле и Ист-Либерти и считается первой целенаправленной попыткой автопроизводителя дать вторую жизнь таким вещам, как гаечные ключи, робототехника и офисные кресла, а также автомобильным деталям и алюминиевым дискам.

«Больше всего меня волнует, как мы можем учиться и даже переучиваться тому, с чем обычно сталкиваемся в процессе закупок», — сказал Мэтт Дэниел, директор по устойчивому развитию закупок American Honda. «Мы стараемся относиться к нашим отходам не столько как к конечному продукту, сколько как к ресурсу, который можно повторно использовать и использовать в своей деятельности».

Открытие предприятия на Среднем Западе приходится на период, когда политики и руководители бизнеса вновь сосредоточились на укреплении внутренних цепочек поставок, особенно на фоне роста тарифов, обременяющих импортно-экспортные связи производителей. По мере того, как транспортная отрасль электрифицировалась скачками, растут и надежды на создание центров переработки аккумуляторов электромобилей в Северной Америке. В то же время, в долгосрочных планах автопроизводителей по сокращению выбросов в атмосферу, связанных с их цепочками поставок в добывающей промышленности, находят свое развитие и другие циклические стратегии.

«Чтобы это было экологично, это должно быть и финансово выгодно, и полезно для окружающей среды», — сказал Дэниел. «В ходе всей этой истории мы, по крайней мере, поначалу, усвоили, что возможностей гораздо больше, чем мы думали». Например, Honda обычно платила сторонней организации за приём отработанной электроники, но теперь нашла потенциальных покупателей бесплатно.

Присутствует ли золото в циклических цепочках поставок?

Эмиль Нусбаум, вице-президент по стратегии, правительственным и нормативным вопросам Ассоциации переработчиков автомобилей в Вашингтоне (округ Колумбия), отметил, что высокая стоимость деталей для ремонта и восстановления позволила независимой отрасли переработки и разборки автомобилей процветать на протяжении поколений. В перспективе извлечение важнейших минералов из бортовой электроники и аккумуляторов открывает новые возможности и ставит новые задачи.

«Это отражение меняющейся среды, где действительно уделяется особое внимание устойчивому развитию», — сказал Нусбаум. «Приятно видеть, что автопроизводители начинают осознавать ценность повторного использования, перепрофилирования и восстановления деталей и оборудования в своих цепочках поставок. Это помогает максимально эффективно использовать имеющиеся ресурсы и сокращать отходы».

Новость Honda последовала за июльским решением отдела закупок и логистики Toyota Group о приобретении компании по переработке стали Radius Recycling из Портленда, штат Орегон. У Radius есть площадки для самостоятельной переработки автомобилей, а также для переработки лома и измельчения транспортных средств.

«Это приобретение, основанное на наших давних отношениях, поможет нам расширить наши инициативы в области экономики замкнутого цикла, увеличить поставки высококачественных переработанных ресурсов и предложить более эффективные решения для наших клиентов и нашей планеты», — заявил Наоюки Хата, президент и генеральный директор Toyota Tsusho, дочерней компании Toyota Group, чьи цели по достижению углеродной нейтральности к 2050 году подтверждены инициативой Science-based Targets (SBTi). Toyota стремится сократить выбросы в атмосферу на 30% по всей своей цепочке поставок, в логистике и дилерских центрах.

Стимулирование декарбонизации

Центр цикличности Honda не ориентирован на переработку отходов от автомобилей к автомобилям. Однако Дэниел изучает возможность согласования с «горизонтальной» стратегией переработки компании, чтобы извлечь выгоду из новых продуктов, полученных из отслуживших свой срок автомобилей. «Будь то промышленный двигатель или робот, на которых мы фокусируемся в качестве косвенного компонента транспортного средства, — сказал он, — во многих случаях речь идёт об одном и том же сырье: стали, алюминии различных марок, меди и пластике».

Эта работа соответствует корпоративной стратегии Honda по достижению нулевого уровня выбросов углерода к 2050 году. (Honda несколько лет назад поставила перед собой цель достичь нулевого уровня выбросов углерода в рамках более ранней программы SBTi.) К этому году бренд также надеется достичь нулевого уровня промышленных отходов и закупать 100 процентов материалов, которые либо «подлежат переработке, либо используются повторно, либо оказывают иное меньшее воздействие на окружающую среду».

Два этапа плана включают в себя приобретение «новаторских возможностей» и подготовку циклических бизнес-моделей, продуктов и инноваций к началу 2030-х годов. Это заложит основу для второго этапа — трансформации бизнеса.

Развитие циклических закупок

Генеральный директор American Honda Нория Кайхара два года назад попросил Дэниела возглавить создание «дорожной карты» циркуляции ресурсов для косвенных товаров. 

«Он взял стол и стул в конференц-зале в Калифорнии и сказал: „Для таких вещей“», — сказал Дэниел. «И это, по сути, всё, с чем мне пришлось работать. Я ответил: „Что ж, это здорово. У меня два вопроса: во-первых, что такое циркуляция ресурсов? И, во-вторых, почему я? Я работаю в отделе закупок и всю свою карьеру закупал всё подряд, а теперь вы хотите, чтобы я придумал, как от всего избавиться“».

Это побудило Дэниела и нескольких других специалистов создать центр цикличности. Они уделили первоочередное внимание восстановлению стали, алюминия, меди, оборудования и запасных частей, необходимых для обслуживания, а также запчастей, доступных через дилерскую сеть.

Поскольку товары поступали в картонных, полистирольных или пластиковых пакетах, группа также изучала креативные и потенциально прибыльные варианты повторного использования упаковки.

Более века назад Ford производил древесный уголь из отходов лесопиления, оставшихся после обработки древесины лиственных пород, из которой изготавливались автомобили Model T. Это позже дало начало бренду Kingsford . «Именно этот подход мы пытаемся воспроизвести в нашем центре цикличности», — сказал Дэниел.

Центр Honda имеет элементы муниципальных сортировочных пунктов для бутылок и банок, собранных на улице . «Хотя здесь немного чище», — сказал Дэниел. Неподалеку расположена логистическая компания NK Parts, которая обрабатывает и сортирует материалы. Инструмент на основе искусственного интеллекта собирает данные с сайтов поставщиков для ускорения идентификации.

Если отходы, отслужившие свой срок на заводах Honda, не имеют внутреннего применения, команда Дэниела обращается к партнёрам, включая eBay. Центр также будет заниматься разборкой и переработкой запасных частей из дилерских центров Honda по всей стране.

Другой проект Honda связан с переработкой кожаных отходов с завода по производству сидений в Мексике в новые товары, например, багажные бирки. Другие инициативы в области цикличности включают химическую сортировку, переработку нейлона, замкнутый цикл переработки пластмасс и технологии повторного использования редкоземельных металлов.

Дэниел считает, что преимущества ресурсного центра могут быть полезны и другим компаниям, производящим промышленные товары, которые сталкиваются с огромным давлением затрат. По его словам, всегда есть возможности для сокращения потерь в цепочке поставок. «Рассмотрение всей компании в поисках возможностей для консолидации и разработки единой стратегии действительно окупится в долгосрочной перспективе».

Источник: https://trellis.net/article/honda-recycling-ohio-plant-opens-circularity/