Что мешает использовать больше золы и шлаков в стройматериалах

Почему отходам нужна подготовка

Состав золошлаковых отходов ТЭС зависит от топлива, технологии сжигания и условий складирования. Размер частиц и физико-химические свойства могут заметно различаться, а в сырье могут присутствовать опасные примеси. Поэтому перед использованием в бетоне или строительных смесях отходы необходимо исследовать и подготовить.

Технологии переработки крупнотоннажных отходов уже разработаны. Как сообщает ТАСС, об этом рассказала эксперт Тверского государственного технического университета, доктор технических наук, доцент Виктория Петропавловская. По ее словам, применение отходов сдерживает неготовность их владельцев выделять ресурсы на подготовку сырья.

Сначала отходы нужно классифицировать и разделить, затем при необходимости обогатить — удалить нежелательные компоненты. Разделение золошлаковой массы позволяет подобрать применение для отдельных фракций. Из нее получают золошлаковый песок, искусственный щебень и минеральные добавки для цемента и бетона. До переработки золы в стройматериалы из нее также могут извлекать металлы.

Где зола и шлаки уже работают

Золу-унос и доменные шлаки используют при производстве бетона и строительных смесей. Востребован и микрокремнезем. По данным публикации «Ридуса», некоторые побочные продукты промышленности рынок уже воспринимает как ценное сырье: спрос на отдельные материалы растет вместе с их стоимостью.

Один из примеров применения золы — ремонт дороги от Толмачева до Алексеевки. Для укрепления основания использовали 150 тонн золы Новосибирской ТЭЦ-3, смешав ее с цементом. По описанию проекта, такая добавка повышает прочность основания и позволяет сократить расход цемента.

В совместном проекте «Росатома» и Томского государственного архитектурно-строительного университета сухую золу-унос Северской ТЭЦ применяют в тяжелом бетоне. Смеси испытали в аккредитованной лаборатории ТГАСУ. Результаты показали, что зола может заменить 10–20% цемента без потери проектных характеристик прочности.

Этот проект входит в программу Томской области, предусматривающую увеличение утилизации золошлаковых отходов V класса опасности до 2030 года.

При этом, по данным публикации Profile, в России перерабатывают около 10% золошлаковых отходов. Основные направления — дорожное строительство и производство цемента. Из такого сырья также выпускают ячеистый бетон, строительные блоки и искусственный щебень.

Кто оплатит подготовку сырья

Расходы на переработку возникают еще до выпуска готового материала. Необходимы проектирование, оборудование, лабораторный контроль и складирование. Для полученных фракций нужно найти покупателей.

Ключевой барьер — готовность владельца отходов вложиться в эту подготовку. Если установка перерабатывающей линии невыгодна, Петропавловская предлагает хотя бы классифицировать отходы при складировании. Тогда их смогут использовать предприятия без дорогостоящего оборудования.

В конечном счете экономика переработки зависит не только от наличия технологии, но и от качества сырья, логистики и устойчивого спроса на полученные материалы.