BMW испытала технологию очистки автолома от примесей меди

BMW и партнеры по исследовательскому проекту Car2Car подтвердили техническую возможность более глубокой переработки автомобильных материалов. Основное внимание участники уделили стали, алюминию и меди, а также изучили переработку стекла.

В консорциум вошли Scholz Recycling, thyssenkrupp Steel Europe, Salzgitter Mannesmann Forschung и Технический университет Фрайберга. По оценке BMW, дополнительные этапы обработки и сортировки могут расширить возможности замкнутого использования материалов в автопроме.

Один из ключевых результатов связан со стальным ломом. Примеси меди из кабелей, разъемов и других компонентов осложняют его применение при производстве автомобильного листа. В рамках проекта содержание меди удалось снизить за счет дополнительной сортировки.

Полученный лом использовали как сырье для выпуска листового проката, соответствующего требованиям автомобильного производства. После проверки материалов и качества стальные рулоны направили в промышленное производство. На разработанный процесс подана патентная заявка.

По словам руководителя проекта Car2Car в BMW Group Хильке Шаер, во время испытаний на заводе компании в Лейпциге из этой стали изготовили более 100 тыс. серийных деталей, которые затем установили в автомобили.

Для рынка металлолома результат важен тем, что более точное отделение меди может повысить ценность стального автолома и расширить его использование в продукции с высокими требованиями к составу. Это также может увеличить спрос на подготовленные и лучше отсортированные ломовые фракции.

При этом BMW отмечает, что технического подтверждения недостаточно для широкого внедрения. Отрасли еще предстоит создать масштабируемые технологические цепочки и дополнительную инфраструктуру, а также определить экономически устойчивую модель переработки.