Блогер построил рабочую речную лодку из старых нефтяных бочек

Кенни, автор YouTube-канала Paton Machines, решил построить миниатюрный речной катер из старых бочек из-под масла Castrol. Процесс — от бумажного макета до первого спуска на воду — он показал в серии видеороликов.

Сначала мастер сделал небольшую бумажную модель, а затем увеличил ее до размеров стальных бочек. Корпус получил угловатый нос и изготовленную на заказ раму ветрового стекла.

Корпус: стальные листы, заклепки и морской клей

Главной задачей было обеспечить герметичность корпуса из профилированной стали. Перекрывающиеся листы Кенни соединил примерно 120 заклепками, установленными вручную, а швы обработал морским клеем.

«Я мог бы использовать дешевый клей, но мы будем использовать морской», — объяснил он во время сборки.

Для остекления мастер использовал тонкий акрил, снятый со старых люминесцентных офисных светильников.

Управление из подручных деталей

На корме Кенни установил японский подвесной двигатель воздушного охлаждения мощностью 2,5 л. с. Чтобы управлять мотором с переднего сиденья, он приспособил руль от газонокосилки John Deere.

Руль соединили с мотором толстой леской, проложенной через резиновые шланги. Для подстраховки мастер использовал две лески, однако при движении они растягивались под нагрузкой, поэтому удерживать прямой курс было сложно.

Испытание на зимней реке

Лодку спустили на воду зимой в Новой Зеландии. После поисков участка достаточной глубины Кенни выбрал спокойное место у плотины, оттолкнулся от берега палкой и запустил двухтактный мотор.

Закругленные борта из фрагментов бочек сказались на устойчивости. При увеличении скорости лодка начинала заметно раскачиваться. «Я бы не сказал, что это самая устойчивая лодка, но и не ужасная. Думаю, закругленные борта этому не способствуют», — отметил Кенни.

Во время испытания рулевое управление разболталось. Чтобы вернуться к илистому берегу, Кенни пришлось вручную повернуть мотор. В конце заплыва также оборвался пусковой шнур двигателя, а внутрь корпуса попала вода.

Несмотря на проблемы с герметичностью и управлением, лодка удержалась на воде и смогла пройти первое испытание. Проект показал, что стальные бочки можно использовать как основу корпуса, однако такая конструкция требует доработки рулевого механизма и защиты швов от протечек.

Фото: Paton Machines