Внедрение лучших практик безопасности на предприятии по переработке отходов

Безопасность должна быть основным соображением при планировании любого нового объекта по переработке твердых отходов. Безопасность ваших сотрудников и посетителей имеет первостепенное значение. Когда вы находитесь в середине процесса проектирования, слишком часто приходится учитывать множество других соображений — бюджет, график, эксплуатационные потребности, местные требования к планированию, будущие возможности роста и многое другое, что может отвлечь внимание от безопасности. Иногда принимаются решения отложить некоторые пункты в качестве будущих эксплуатационных соображений. Это было бы ошибкой, так как включение соображений безопасности и внедрение передовых методов планирования и эксплуатации может помочь сделать безопасность неотъемлемой частью нового объекта. Эти соображения безопасности можно сгруппировать в четыре категории: безопасность на этапе проектирования, передовые методы обеспечения безопасности зданий, планировка участка и особенности безопасности участка.

Безопасность на этапе проектирования

Лучшее время для начала планирования безопасного проектирования и эксплуатации вашего объекта — это этап проектирования. Как только вы достаточно хорошо закончите планировку здания и проектирование технологического оборудования, вы можете начать включать их и объединять вместе. Именно в это время вы создаете 3D-модель своего здания, а также 3D-модель оборудования и начинаете сравнивать их и искать потенциальные риски для безопасности. Затем вы должны начать добавлять дополнительные внешние точки доступа для оборудования персонала, работать над точками соединения между различными рабочими зонами, оценивать «темные пятна» и «узкие места» обслуживания и обеспечивать группе обслуживания полный доступ ко всем зонам с необходимым оборудованием, чтобы они могли безопасно выполнять свою работу.

В то же время начните следить за движением оборудования в зоне опрокидывания и хранения тюков здания и оцените любое пешеходное движение, которое может встретиться, а также проработайте схемы движения и разработайте план разметки. План разметки должен учитывать как движение транспортных средств, так и пешеходов, чтобы быть максимально предписывающим в отношении того, где вы хотите, а где не хотите, чтобы были различные типы движения.

Используя 3D-модели, вы также можете оценить потребность в мостовых кранах, будущие этапы строительства и/или расширения оборудования, способы установки оборудования и необходимость внесения каких-либо других изменений для учета результатов этих оценок.

Большинство пунктов безопасности можно решить на этом этапе — особенно большинство пунктов, которые мы обсудим в этой статье, — но всегда будет что-то упущено, что в конечном итоге будет обнаружено во время обходов безопасности во время строительства. Мы рекомендуем проводить как минимум два обхода, причем последний должен быть примерно за шесть недель до завершения строительства, чтобы было достаточно времени для внесения необходимых изменений.

Безопасность зданий Лучшие практики

Освещение

В зоне опрокидывания двери отсека представляют собой зону риска, так как водители, въезжающие задним ходом, могут быть временно ослеплены, поскольку их глаза приспосабливаются от внешних условий (солнечных или ярких) к более тусклому интерьеру. Этот переход представляет собой значительный риск для безопасности, поскольку это происходит как раз тогда, когда грузовик въезжает в здание задним ходом, и в здании могут находиться другие пешеходы, которые могут подвергаться риску. Существует несколько стратегий, которые могут помочь в этом. Вы можете повысить уровень освещения на объекте, используя больше светодиодных светильников с высоким световым потоком. Здание также может включать полупрозрачные стеновые панели или световые люки для дальнейшего повышения уровня внутреннего освещения. Чтобы еще больше помочь управлять этим риском, вы можете четко разграничить зоны прохода по полу для каждого положения опрокидывания.

Скреперы

Еще одно соображение по безопасности в зоне опрокидывания касается стен толкания и скребка. По возможности стены толкания должны быть постоянными сборными конструкциями из литого бетона или стали. Временные или штабелируемые блочные конструкции могут быть привлекательны с точки зрения стоимости и эксплуатационной гибкости, но для основных зон опрокидывания риск для сотрудников в случае их опрокидывания слишком велик. Модульные подходы могут иметь смысл для зон с меньшим объемом, и вашей команде нужно будет оценить, что имеет смысл для ваших нужд, но они не являются заменой прочной долговечной стены толкания, которая может обеспечить многолетнюю надежную безопасную службу.

Высота

При проектировании зоны опрокидывания убедитесь, что спроектированное вами ограждение имеет достаточную высоту для ваших нужд. Это должно быть представлено в форме углубленного обзора и анализа типов транспортных средств и их спецификаций, которые вы предполагаете использовать на объекте, а также желтого железа, которое вам потребуется. Например, на некоторых объектах много съезжающего транспорта, который может быть очень высоким при опрокидывании. Кроме того, если вы собираетесь использовать экскаватор, в зависимости от используемых вами рычагов, он также может быть довольно высоким. Мы часто видим опрокидывающиеся ворота перегрузочной станции высотой 30 футов и конструкцию крыши с просветом 35 футов, чтобы гарантировать, что эти области могут безопасно работать без риска или повреждения подвесных конструкций. Мы даже видели объекты, использующие самосвалы для приема материала, которые создают целый ряд требований к проектированию для безопасного заезда задним ходом, опрокидывания, выгрузки и последующей работы на объекте.

Структура

Особое внимание следует уделить обеспечению значительной и надежной защиты структурных колонн и дверных путей. Это может быть как заполненные бетоном стальные трубчатые столбики, так и изготовленные на заказ гнутые стальные конструкции, привязанные к фундаменту здания и заполненные бетоном. В идеале вы размещаете эти конструкции так, чтобы они были хорошо видны как операторам желтого железа, так и транспортным средствам, опрокидывающимся на объекте. Защитные конструкции должны быть спроектированы так, чтобы защищать как колонны здания, так и верхние дверные косяки, поэтому они должны перекрывать дверные косяки примерно на 6 дюймов.

Подъемные двери

При указании подъемных дверей для зоны опрокидывания они могут включать несколько функций, которые могут иметь смысл для вашей работы. Первым среди этих лучших методов обеспечения безопасности является использование датчика безопасности с чувствительным краем. Он использует линейную сжимаемую сборку в нижней части двери, которая автоматически реверсирует дверь, если она ударяется обо что-либо. Это, как правило, работает намного лучше (и надежнее), чем ИК-датчики, которые проецируют луч только на одной высоте, не говоря уже о проблемах ИК-луча в грязной среде, такой как зона опрокидывания. Еще одним соображением безопасности подъемных дверей является использование кнопки закрытия с непрерывным контактом. Это требует, чтобы пользователь здания удерживал кнопку нажатой, когда дверь закрывается. Хотя это может быть небольшим раздражением для сотрудника, это требует, чтобы персонал, закрывающий двери, наблюдал за зоной дверей, когда они закрываются, чтобы никто не мог войти в проем во время процесса, что позволяет сэкономить на ремонте, опущенных подъемных дверях и инцидентах, связанных с безопасностью.

Зоны для сотрудников

При планировании объекта MRF административные и служебные зоны обычно располагаются на нескольких этажах. Если это так, планировщики объекта могут рассмотреть возможность размещения комнаты отдыха и раздевалок для сотрудников на втором этаже и соединить их с сортировочной платформой с помощью мостика. Такой подход позволяет подавляющему большинству сотрудников MRF находиться вне пола объекта, что значительно снижает риск забастовок сотрудников/погрузчиков.

Зона обработки

Когда мы говорим о зоне обработки, это охватывает все места, где может находиться оборудование. Вы хотите спроектировать зону обработки, которую безопасно устанавливать, обслуживать и ходить вокруг оборудования. Для этого необходимо обеспечить достаточное освещение внутри и под оборудованием, чтобы пешеходные дорожки были освещены, зоны регулярного обслуживания были полностью освещены, а любые небольшие/тесные пространства также были хорошо освещены. Наряду с освещением вы хотите обеспечить удобные розетки для дополнительного освещения или инструментов, которые не требуют длительных пробегов, создающих опасность. Еще одна мера безопасности под оборудованием — покрасить пешеходные дорожки в ярко-желтый цвет и установить ограждения в тех местах, куда вы хотите не допускать людей. Часто под оборудованием могут быть некоторые области падающего мусора или низкого просвета, которые требуют ограждения из соображений безопасности.

Хранение тюков

Зона хранения тюков имеет несколько рисков для безопасности, присущих ей. Первая — постоянное использование желтого железа или вилочных погрузчиков для перемещения тюков. Лучший способ решения этой проблемы — убедиться, что ваши тюки сложены ровными рядами на высоте, разрешенной нормами. Вы не хотите, чтобы тюки падали. Вторая — покрасить полосы для вашего погрузчика и для пешеходного движения. Третья — отличное освещение в этой зоне для лучшей видимости. Четвертая — убедиться, что грузовики или прицепы надлежащим образом прикреплены к вашим погрузочным докам. Существует оборудование, специально предназначенное для погрузочных доков, которое обеспечивает фиксацию прицепа, тем самым исключая движение, когда погрузчик въезжает на грузовик, и снижает риск разделения и падения погрузчика. Последний риск касается пожарной безопасности. Как мы все знаем, в зонах хранения тюков находится много материала, поэтому вам необходимо убедиться, что высота штабеля соответствует нормам, и что у вас есть надлежащие меры для предотвращения или остановки пожаров.

В качестве всеобъемлющего подхода к безопасности объекта минимизируйте и устраните замкнутые пространства везде, где это возможно. Если они должны быть предоставлены для некоторых сборок, предусмотрите соответствующие указатели. Один из способов минимизировать замкнутые пространства в MRF — это предоставить открытые ямы, где задние стороны ям остаются открытыми с ограждениями по периметру для защиты сотрудников от падений. Этот тип сборки делает эту зону ямы намного проще и безопаснее для обслуживания и поддержания чистоты.

Планировка участка

При планировании плана участка есть несколько соображений, связанных с безопасностью, которые могут быть включены, которые охватывают движение транспорта к стационарным местам. Где это возможно, для объектов со значительным количеством офисного персонала или посетителей отделите их от транспортных средств для сбора. Цель будет заключаться в том, чтобы иметь отдельный въезд для легковых автомобилей, который отделен от въезда для коммерческого транспорта. Во многих случаях ограничения по планировке допускают только один срез бордюра. В этом случае разделите эти транспортные средства как можно раньше на участке. Там, где встречаются эти две группы транспортных средств, постарайтесь сделать этот перекресток сигнальным или полной остановкой. Вы также захотите, чтобы переход был со стороны водителя транспортного средства для сбора для лучшей видимости для водителя.
В зонах движения коммерческих/промышленных транспортных средств очень важно тщательно продумать, как эти транспортные средства движутся по участку. Это включает в себя то, как поле зрения водителя как вперед, так и назад может повлиять на то, как он безопасно использует объект. По возможности, движение на участке должно быть в одном направлении. В идеале движение транспорта петляет против часовой стрелки, позволяя грузовикам въезжать на площадку, пересекать весы, разгружаться/загружаться и выезжать, не пересекая полосы движения других транспортных средств. Планируйте движение транспорта так, чтобы движение задним ходом было со стороны водителя, что поможет свести к минимуму слепые маневры. Слишком часто программное обеспечение для отслеживания транспортных средств на основе САПР может указывать на то, что движение легко выполнить, но оно не учитывает сложность и трудность движения задним ходом грузовика со стороны пассажира, где задняя часть грузовика/прицепа нелегко просматривается.

При проектировании участка следует позаботиться о том, чтобы спланировать, как пешеходный трафик будет пересекаться с зонами движения транспортных средств. Когда пешеходы пересекают дороги, должен быть размечен пешеходный переход. В зависимости от частоты, также могут быть разумными знаки. Кроме того, пешеходные дорожки должны быть установлены так, чтобы обеспечить адекватные линии участка для приближающихся транспортных средств и отвести пешеходный трафик от фасада здания, чтобы свести к минимуму повороты на углы непосредственно в зону движения.
Спланируйте и проработайте логистику доступа аварийных транспортных средств вокруг объекта. Требования к пожарным полосам и доступу к участку могут сильно различаться в зависимости от того, где находится ваш объект, поскольку разные юрисдикции приняли сильно различающиеся требования к участку. Учитывая присущие объектам твердых отходов риски возгорания, ваша группа по проектированию и разработке проекта должна спланировать, как будут перемещаться пожарные машины, и понять, какие зоны должны быть свободны, чтобы не препятствовать реагированию на пожар. Типичные соображения включают свободные зоны вокруг пожарных гидрантов участка, поддержание чистоты дорог для движения и проектирование участка таким образом, чтобы обеспечить легкий доступ к зонам с наивысшим риском возгорания.

Функции безопасности на объекте

По мере планирования объекта на объекте есть несколько функций, связанных с безопасностью на объекте, которые вы, возможно, захотите включить. При проектировании перегрузочной станции или зоны разгрузки MRF проект объекта должен включать выделенную зону горячей загрузки. Обычно это песчаная или бетонная зона, которая примыкает к внешнему циркуляционному перрону, что позволяет производить разгрузку непосредственно из транспортного средства для сбора, которое наблюдает потенциальный пожар, а также позволяет погрузчику совершить короткую поездку от здания, чтобы вытолкнуть тлеющий груз. Большая часть планирования безопасности является преднамеренной, поэтому, когда происходит событие, ясно, что делать. Хотя это и хлопотно, что это необходимо сделать, это необходимо в современном мире с литий-ионными аккумуляторами. Именно поэтому выделенная зона горячей загрузки.

Также предусмотрите большие, четко читаемые вывески для всех типичных пользователей объекта. Вывески могут быть цветными для разных типов пользователей (коммерческие сборщики, резиденты, посетители, транспортировка и т. д.). Для объектов со сложными полосами движения могут иметь смысл большие реконфигурируемые светодиодные вывески. Знаки с подвесными портальными воротами могут помочь координировать движение по нескольким полосам и помочь минимизировать путаницу среди пользователей объекта, а также удерживать людей там, где им положено быть (и вдали от зон с ограниченным доступом). Цель хороших знаков — помочь пользователям легко увидеть, куда им нужно идти, что позволит им сосредоточиться на безопасном вождении на объекте.

Последняя ключевая область, которую следует включить в дизайн вашего сайта, — это точка сбора сотрудников в чрезвычайных ситуациях. Хотя это не требуется регулярно, важно провести обучение и обеспечить безопасное место для встреч, которое позволит людям уйти из опасной зоны.

Безопасная эксплуатация

Безопасность невероятно важна, чтобы все думали о ней с самого начала этапа проектирования и до конца строительства. Трехмерные модели великолепны, но они не могут охватить все, поэтому мы планируем обходы критических точек строительства с группами по эксплуатации, обслуживанию и безопасности. Безопасность — это не разовое мероприятие; это круглосуточное мышление, и каждое решение должно оцениваться с учетом любых последствий, которые оно может оказать на эксплуатацию объекта.

Источник: https://wasteadvantagemag.com/safety-first-integrating-safety-best-practices-into-your-new-waste-and-recycling-facility/