Конференция CMRA ASEAN: Вторичные металлы определяют будущее электромобилей

Переработка цветных металлов, похоже, будет расти независимо от того, быстро или медленно электромобили будут завоевывать долю мирового рынка.

Скорость внедрения электромобилей (EV) в Соединенных Штатах и ​​за их пределами стала широко обсуждаемой темой, в том числе среди переработчиков и торговцев металлами для переработки.

Участники Международной конференции АСЕАН по вторичной переработке металлов 2024 года, организованной Китайской ассоциацией производителей цветных металлов по переработке металлов (CMRA) в конце июня в Бангкоке, нашли эту тему в повестке дня.

В то время как автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) потребляют много алюминия и меди, растущий сектор электромобилей и гибридных автомобилей сохранит спрос на эти металлы и добавит к этому спрос на металлы для аккумуляторов.

Джо Ву, который работает в Сингапуре на Лондонской бирже металлов (LME), описал биржу как признанный источник справочных цен на алюминий, медь и никель, который также может помочь пользователям металлов управлять своими ценовыми рисками.

LME также предлагает контракты на гидроксид кобальта и лития. В случае со всеми металлами, используемыми в секторе электромобилей, Ву рекомендовал такие инструменты управления рисками, как хеджирование в качестве метафорического зонтика, «потому что вы не знаете, пойдет дождь или нет», когда дело касается волатильности цен.

В обзоре мировых рынков цветных металлов Ван Минь из лондонской CRU охарактеризовал растущую долю рынка аккумуляторных электромобилей (BEV) и электромобилей в Европе как «сдвиг парадигмы, который приведет к использованию меньшего количества литого алюминия и большего количества алюминиевого листа».

Она сказала, что листовой алюминий в Европе в настоящее время содержит в среднем 12 процентов переработанного материала, но прогнозирует, что этот процент будет расти.

Даже в богатом нефтью регионе Совета сотрудничества стран Персидского залива (ССЗ) электромобили, скорее всего, увидят увеличение доли рынка, что повлияет на то, как производится металл и какие сорта металлолома там производятся, сказал Санджив Фадке, генеральный секретарь Бюро по переработке Ближнего Востока. БМР).

Фадке сказал, что в странах Персидского залива, таких как Объединенные Арабские Эмираты, все больше внимания уделяется принятию модели экономики замкнутого цикла, что может быть хорошей новостью для регионов-импортеров лома, таких как Китай и регион Ассоциации Юго-Восточных Наций (АСЕАН).

«На Ближнем Востоке еще много непереработанного металла», — сказал Фадке, добавив, что часть его придется экспортировать.

Как в Китае, так и в регионе АСЕАН увеличение рыночной доли электромобилей, вероятно, приведет к изменениям на рынках металлов.

Источник: https://www.recyclingtoday.com/news/cmra-bangkok-asean-conference-electric-vehicles-metal-recycling-2024/