Volvo Car Group подписывает многомиллиардные контракты с переработчиками аккумуляторов

Volvo и гигант аккумуляторов CATL объединяются, чтобы превратить старые аккумуляторы для электромобилей в новые. Партнерство направлено на дальнейшее сокращение выбросов углекислого газа от электромобилей за счет переработки основных материалов для аккумуляторов.

Будучи одним из первых старых автопроизводителей, взявших на себя обязательства по созданию полностью электрического будущего, Volvo уже добилась огромных успехов в сокращении выбросов углекислого газа.

Фактически, последний автомобиль Volvo с дизельным двигателем сошел с конвейера в прошлом месяце, поскольку автопроизводитель надеется на более чистое будущее.

По словам генерального директора Джима Роуэна, прошлый год стал «ключевой вехой» для Volvo. В 2023 году Volvo продала более 113 000 полностью электрических автомобилей, что на 70% больше, чем в 2022 году. На долю электромобилей пришлось 16% от общего объема продаж автомобилей Volvo в 2023 году, но ожидается, что в этом году будет еще больше.

Роуэн сообщил агентству Reuters, что ожидает «огромного роста» в этом году, поскольку появятся новые модели, такие как недорогая EX30.

Стоимость Volvo EX30 начинается от 34 950 долларов в США и 36 590 евро в Европе как один из самых доступных электромобилей.

EX30 уже влияет на продажи. В марте Volvo продала 18 021 электромобилей по сравнению с 12 621 годом ранее. Что еще более важно, на полностью электрические автомобили пришлось 23% от общего объема продаж.

По словам главного операционного директора и заместителя генерального директора Volvo Cars Бьорна Аннуолла, новый компактный электрический внедорожник Volvo «способствовал росту продаж». Он добавил, что Volvo «сосредоточится на увеличении продаж нашего EX30» в ближайшие месяцы.

Volvo ожидает, что к концу следующего года на долю электромобилей придется 50% общего объема продаж, поскольку компания стремится к полностью электрическому будущему к 2030 году.

На этой неделе Volvo и CATL объявили о новом партнерстве, поскольку они работают над сокращением углеродного следа электромобилей.

Поскольку продажи электромобилей продолжают расти, многие батареи в конечном итоге выйдут из эксплуатации, и Volvo считает, что у нее есть ответ. Volvo и CATL объединяются для переработки старых и утилизированных аккумуляторов электромобилей.

Поставщики Volvo будут разбирать аккумуляторы, чтобы использовать более 90% ключевых материалов, таких как никель, кобальт, литий и другие.

По данным Volvo, CATL затем будет использовать эти материалы для изготовления новых аккумуляторов для электромобилей, которые будут использоваться для питания своих новых электромобилей.

В 2019 году Volvo и CATL подписали долгосрочное соглашение на поставку аккумуляторов для электрических моделей Volvo и Polestar.

Volvo стремится сократить выбросы CO2 на среднее транспортное средство на 75% к 2030 году. В своем годовом отчете за 2023 год компания сообщила, что сократила средние выбросы CO2 на одно транспортное средство на 20% по сравнению с базовым показателем 2018 года.

Источник: https://electrek.co/2024/04/18/volvo-catl-big-plans-old-ev-batteries/