Как производители дают старым конвейерным лентам вторую жизнь

Во многих операциях используются ленточные конвейеры. И в каждой ленте столько жизни!

Исторически сложилось так, что как только лента вырабатывает свой ресурс, она попадает в кучу мусора где-нибудь на площадке. В конце концов, вся коллекция лент может быть выброшена на свалку. Но до тех пор, пока это время не наступит, ленты будут оставаться отходами и бельмом на глазу для текущей деятельности.

«Вы снимаете старую ленту, надеваете новую, а старая уходит на задний двор», — говорит Грег Фейлз из компании US Aggregates, расположенной в Индиане. «Это накапливается, и тогда у вас появляется куча конвейерных лент, занимающая место и создающая беспорядок на вашей территории».

Однако в последние годы некоторые производители продуктивно используют свои отработанные ленты по-другому: они перерабатывают их.

«Поскольку мир движется в экологически чистом направлении, мы хотим перерабатывать все продукты, которые мы используем», — говорит Фэйлс. «Мы хотим нести ответственность за утилизацию лент, а не отправлять их на свалку».

Наращивание импульса

Такие производители, как US Aggregates, уже давно перерабатывают лом.

По словам Фэйлза, US Aggregates перерабатывает стальной лом, аккумуляторы и шины вместе с отработанными маслами и охлаждающими жидкостями. Теперь конвейерные ленты можно причислить к разнообразным материалам, используемым на заводе US Aggregates.

«Отходы остаются отходами», — говорит Фейлз. «Но если есть возможность переработать продукт или материал, мы стараемся это сделать».

Как и компания US Aggregates, компания Michels Road & Stone со штаб-квартирой в Висконсине стремится найти вторую жизнь для крупногабаритного лома, который может быть повторно использован или переработан.

«Конвейерные ленты очень важны для карьеров и шахт», — говорит Джон Зилике, менеджер по охране окружающей среды компании Michels Road & Stone.

На протяжении многих лет компания Michels Road & Stone находила возможности использовать старые ленты в качестве матов для ливневой канализации или в качестве буфера для гусеничного оборудования, необходимого для пересечения дороги. Однако возможности вторичного использования лент ограничены.

Интерес к переработке конвейерных лент вырос, поскольку производители стали лучше понимать, что это хороший вариант. Иезекииль Сетне, владелец и основатель EZA Recycling Solutions, говорит то же самое.

«Первоначально я начал свой бизнес еще в 2010–2011 годах», — говорит Сетне, по оценкам которого до 90 процентов бизнеса его компании приходится на добычу полезных ископаемых и производство цемента. «В то время переработка отходов была второстепенной задачей, особенно переработка таких продуктов, как конвейерные ленты. В шахтах и ​​карьерах существовала система – или что-то вроде установки – для переработки металла. Но о конвейерных лентах, трубах ПНД и даже шинах думали в последнюю очередь. Однако сегодня эти вещи находятся в центре внимания».

В первые годы существования EZA Recycling Сетне уделял приоритетное внимание переработке различных материалов. И хотя в настоящее время компания собирает трубы и металлы из полиэтилена высокой плотности для переработки, по его словам, EZA Recycling превратилось в предприятие, которое почти исключительно перерабатывает конвейерные ленты.

«Когда я впервые начал работать в этой сфере, в Соединенных Штатах было всего три или четыре человека, которые действительно брали ленты для перепрофилирования», — говорит Сетне. «Большая часть тех, кто забирает ленты из шахт, пытаются продать их другим предприятиям».

Он утверждает, что это не идеальное решение.

«Это привело к проблеме сбора сырья, когда люди приходили, брали несколько понравившихся лент и оставляли все в очень плохом состоянии», — говорит Сетне. «Это не решило проблему».

В конечном итоге по одному телефонному звонку Сетне превратил проблему в собственный плодотворный бизнес. Теперь, по его словам, все больше производителей, по крайней мере, знают, что старые ленты можно перерабатывать.

«Всякий раз, когда мы звонили в шахты или карьеры, мы встречали сопротивление, потому что они думали, что мы пытаемся их обмануть или что-то в этом роде», — говорит Сетне. «Теперь это синергетическая вещь. Они знают, как работает эта транзакция. Они знают, что смогут получить прибыль от своего вторсырья».

Опыт

US Aggregates и Michels Road & Stone имеют опыт работы с EZA Recycling Solutions. Представители обеих компаний говорят, что в их случае процесс разгрузки был довольно простым.

«Наши ленты не лежали где-то в большой куче», — говорит Фейлз. «Мы скатывали его вручную в рулоны. Это было по просьбе Иезекииля – их нужно было свернуть для отправки. Мы заранее отправили ему несколько фотографий. Он нашел какой-то грузовик, и как только мы набрали достаточно, мы загрузили его с помощью телескопического погрузчика».

Тем временем, по словам Зилике, компания Michels Road & Stone на сегодняшний день утилизировала четыре полуприцепа с ремнями.

«Вы не хотите, чтобы на вашем предприятии накапливался материал, поэтому вы ищете способы его продать», — говорит Зилике.

В конце концов, продажа отходов — лучший вариант, чем платить за вывоз мусора на свалку.

«Что касается способа оплаты, то мы обычно пытаемся сами взвешивать продукты», — говорит Сетне. «Мы организовали доставку с помощью третьей стороны. Они заберут рулон материала, а мы платим в зависимости от веса».

«Только от 8 до 12 процентов всего вторсырья в этих зеленых или синих мусорных баках перерабатывается», — говорит он. «Это загрязнение из-за неспособности просвещать общественность и отсутствия рынков для вторичного сырья. Проблема в том, что очень сложно решить эти проблемы на уровне домохозяйств, не затронув сначала промышленный уровень.

«Что касается промышленных отходов, мы рассматриваем множество объектов, производящих один тип отходов», — добавляет он. «Каждый раз, когда у вас много отходов одного типа в одном месте, это лучший сценарий».

Источник: https://www.pitandquarry.com/how-producers-are-giving-scrap-belts-a-second-life/