В США 79 процентов отслуживших свой срок шин возвращаются в циклическую экономику

Ассоциация производителей шин США (USTMA) опубликовала свой 16-й отчет об управлении шинами с истекшим сроком эксплуатации, открыв положительную динамику в переработке шин, при этом 79 процентов шин с истекшим сроком эксплуатации потребляются рынками конечного использования. Это отражает рост общего использования на 10,5 процента, отражая тот факт, что шины с истекшим сроком эксплуатации остаются одним из наиболее перерабатываемых и восстанавливаемых потребительских товаров, опережая такие материалы, как металл, стекло, алюминий, пластик и бумага.

Хотя этот прогресс обнадеживает, USTMA подчеркивает, что совместные усилия по всей цепочке создания стоимости переработки шин должны продолжаться для полной ликвидации незаконных и брошенных запасов шин и создания устойчивых, циклических рынков для отслуживших свой срок шин (ELT).

«Это более чем 95-процентное сокращение запасов является результатом десятилетий прогресса в развитии отрасли переработки шин, рекультивации мест складирования и стимулирования инноваций», — говорит Энн Форристалл Люк, президент и генеральный директор USTMA. «Основная цель USTMA — переработать 100 процентов отслуживших свой срок шин на циклических, устойчивых рынках. Однако предстоит еще проделать значительную работу, и для достижения полной цикличности мы должны продолжать сотрудничать с производителями, переработчиками, политиками, НПО и экологическими группами для развития и расширения рынков переработки и утилизации шин».

Движущие силы прогресса – каучуковая крошка и развивающиеся рынки

Измельченная резина стала вторым по величине рынком для отслуживших свой срок шин, увеличившись на 29 процентов с 2019 года и потребив около 28 процентов отслуживших свой срок шин в 2023 году. Измельченная резина используется в различных областях, включая прорезиненный асфальт для дорог, что свидетельствует о растущем спросе на экологически чистые материалы в инфраструктуре и повседневных товарах.

Модифицированный резиной асфальт (RMA), ключевое применение измельченной резины, демонстрирует значительный рост как экономически эффективное и долговечное решение для инфраструктуры США. С 2021 года RMA потребила 165 000 тонн ELT, что на 17 процентов больше. USTMA продолжает выступать за федеральное финансирование для дальнейшего масштабирования RMA в рамках проектов по развитию инфраструктуры, обеспечивая долгосрочные выгоды, производительность, воздействие на окружающую среду и способствуя цикличности шин.

Совместные усилия по ликвидации складов шин

Несмотря на значительные достижения, около 48 миллионов отслуживших свой срок шин остаются на складах. USTMA привлекает всех заинтересованных лиц в цепочке создания стоимости для внедрения устойчивых методов и ликвидации этих складов. Фонд переработки шин (TRF) , совместная инициатива USTMA и Ассоциации шинной промышленности , нацелен на оказание важной поддержки путем обучения, налаживания связей и сотрудничества с ключевыми игроками в экосистеме переработки.

«Мы достигли значительного прогресса, но мы еще не закончили», — говорит Форристалл. «Отрасль, политики и переработчики должны продолжать двигаться вперед, выступать за расширение рынка и инвестировать в устойчивые технологии переработки, которые могут помочь в достижении будущего, в котором 100 процентов шин будут перерабатываться и попадать на устойчивые, циклические рынки конечного использования».

Ключевые направления дальнейшего развития

В свете результатов отчета USTMA и ее партнеры продолжат уделять особое внимание четырем ключевым направлениям роста:

• Стимулирование роста рынка за счет исследований и данных: опираясь на отчет о состоянии знаний о модифицированном резиной битуме за 2021 год, USTMA в этом году опубликует отчет о состоянии знаний о полученных из шин заполнителях (TDA), в котором будут представлены аналитические сведения на основе данных для поддержки роста рынка и инноваций. 

• Совместное взаимодействие по всей цепочке создания стоимости: USTMA продолжит укреплять партнерские отношения и сотрудничество между всеми заинтересованными сторонами — производителями, переработчиками, государственными учреждениями и экологическими группами — посредством таких инициатив, как Конференция по переработке шин и серия семинаров по модифицированному резиной битуму (RMA), способствующих обмену знаниями и продвижению решений по переработке шин в различных отраслях.

• Использование федерального финансирования инфраструктуры для рынков ELT: USTMA стремится максимально использовать возможности Двухпартийного закона об инфраструктуре (BIL) для масштабирования рынков TDA и RMA, усиливая важную роль шин конечного использования в устойчивой инфраструктуре США.

• Поддержка эффективных государственных программ управления отслужившими свой срок шинами: Ассоциация USTMA продолжает выступать за эффективные государственные программы, которые эффективно управляют отслужившими свой срок шинами и поддерживают устойчивые методы переработки, стимулируя инновации и решая проблему сокращения запасов шин.

Источник: https://www.recyclingproductnews.com/article/42440/ustma-reports-progress-in-tire-recycling-with-79-percent-of-end-of-life-tires-returning-to-the-circular-economy