Автомобильный сектор продолжит стимулировать рост спроса на алюминий в Индии

Спрос на алюминий в Индии продолжит резкий рост в течение следующих трех лет, чему будет способствовать расширение автомобильной отрасли в этой южноазиатской стране, заявили представители Fastmarkets на международной конференции Ассоциации по переработке материалов Индии (MRAI), которая прошла в Джайпуре 28–30 января.
По словам Маноджа Агарвала, управляющего директора и председателя правления крупного индийского завода по вторичной переработке алюминия CMR Green Recycling, ожидается, что спрос на вторичный алюминий в Индии вырастет примерно на 7–9% в год (средний темп прироста) в период 2023–2028 годов — с 1,7 млн тонн в 2023 году до примерно 2,4–2,5 млн тонн к 2028 году, при этом спрос со стороны автомобильной промышленности вырастет на 7–11% в год.
По данным официальных лиц правительства, по состоянию на январь 2024 года автомобильный сектор страны уже стал третьим по величине рынком в мире, обогнав Японию, занимавшую третье место, и уступая только Китаю и США.
«В 2023 году спрос на автомобильную промышленность составил около 40% от общего спроса на вторичный алюминий в Индии, и ожидается, что к 2028 году он увеличится до 40–45%», — сказал Агарвал.
Спрос на закупку алюминиевого лома в Индии остается относительно стабильным на фоне растущих мощностей на заводах по вторичной переработке и выхода на рынок новых участников, однако приемлемые цены для импортеров сдерживаются слабой маржой из-за низкого спроса на местные полуфабрикаты, сообщили Fastmarkets источники на рынке в кулуарах конференции MRAI.
С другой стороны, более сильное внутреннее потребление в основных странах-производителях, таких как США, сокращает поставки в Индию, а также основным конкурирующим импортерам, таким как Таиланд, сообщили Fastmarkets источники на стороне продавца.
Власть смещается на восток
По словам Кунала Шаха, руководителя отдела исследований сырьевых товаров в компании Nirmal Bang, более высокий спрос в Индии является частью более широкого движения, при котором большая покупательная способность концентрируется в крупных восточных странах, таких как Китай и Индия.
По прогнозам Международного валютного фонда (МВФ), в 2023 году объем мировой экономики составит 105 триллионов долларов, при этом экономика США составит около 27 триллионов долларов, а экономика Китая — около 20 триллионов долларов, сказал Шах.
«Согласно последнему отчету Goldman Sachs, к 2050 году экономика Китая составит 42 триллиона долларов, экономика США — 37 триллионов долларов, а экономика Индии — 22 триллиона долларов», — сказал он.
«Итак, представьте, что происходит подобный сбой, когда центр тяжести смещается на восток, и мы одни определяем перспективы ценообразования на сырьевые товары в будущем», — добавил Шах.
Бычий алюминий
По словам Шаха, ожидается, что цены на металлический алюминий вырастут с февраля или марта.
«Я ожидаю, что произойдет рост, но не из-за спроса или предложения, а из-за Китая, который, вероятно, примет пакет мер стимулирования и значительно снизит требуемую норму доходности (RRR), чтобы влить ликвидность на рынок и стимулировать экономику», — сказал Шах.
«В отличие от доходности 10-летних облигаций США, которая постоянно растет, доходность 10-летних облигаций Китая постоянно падает и демонстрирует дефляционные сценарии», — сказал Шах. «Технически, если США хотят печатать деньги, они не могут этого сделать, потому что инфляция в экономике взлетит, и они не смогут обслуживать свой долг».
«Но, учитывая ставки доходности облигаций Китая, которые исторически низкие, если [Китай] захочет предложить какой-либо пакет мер стимулирования — чего они не делали за последние пять лет — [они] легко смогут предложить пакет на сумму 1–1,5 триллиона долларов», — добавил Шах.
Источник: https://www.fastmarkets.com/insights/auto-sector-fuelling-indias-aluminium-demand/